Tesla: сделано в Китае. Скоро в автосалонах?

Долгое время западные автопроизводители, желающие собирать и продавать автомобили в Китае, были вынуждены создавать совместные предприятия с местными компаниями. Однако для производителей электромобилей всё может вскоре измениться: китайские власти планируют разрешить им открывать в стране собственные производства.

Для флагмана электромобилизации, Tesla, это открывает прекрасные перспективы. Сейчас доля электромобилей на мировом авторынке составляет всего 1%, рассказывает Business Insider, и интерес к ним со стороны покупателей растёт далеко не так быстро, как того хотят производители.

То, что Tesla сегодня воспринимается многими как лидер рынка электромобилей и оценивается в феноменальные $60 млрд, во многом заслуга эффективного маркетинга компании и харизмы её основателя, т.к. в реальности Tesla производит мало машин, даже по меркам рынка электромобилей. Но для того, чтобы оправдать эту оценку, одних слов недостаточно – пора переходить к делу.

Tesla надо увеличивать продажи и начинать показывать прибыль, однако высочайшая конкуренция на американском рынке (где доля каждого игрока не превышает 20%) делает эту задачу крайне сложной. И даже если со временем американцы будут чаще покупать электромобили, а не бензиновые или дизельные машины, баланса на рынке это не изменит – расти будут все.

Так что, если Tesla хочет значительно увеличить объёмы продаж своих автомобилей, ей нужно обязательно осваивать новые рынки, среди которых Китай, безусловно, должен стать целью номер один.

По ёмкости автомобильного (бензинового) рынка Китай уже обогнал США и Канаду вместе взятые: в 2016 в году в этих двух странах было продано 20 млн новых машин, в то время как в Китае целых 28 млн. К тому же китайские власти всячески стимулируют развитие электротранспорта в стране, так что не за горами тот день, когда одних только электромобилей в Китае будет продаваться столько же, сколько всех машин в США.

Глядя на Tesla, производство собственных электромобилей начали уже многие автоконцерны, и конкуренция на этом новом рынке стремительно растёт. Застолбив за собой солидную долю китайского рынка с его огромным потенциалом для роста, Tesla во многом обезопасит себя от конкуренции и сможет значительно улучшить свои финансовые показатели.

Илон Маск не раз заявлял, что хотел бы не просто продавать свои машины в Китае, но и собирать их там. Так что возможность построить в этой стране собственный завод, не создавая для этого совместное предприятие, даст Tesla отличный шанс начать долгожданную экспансию на самом перспективном рынке.

Конечно, другие автопроизводители также смогут построить свои заводы в Китае, так что рано или поздно вопрос конкуренции встанет перед Tesla и там. Однако статус лидера (пусть и не совсем оправданный) и выход относительно доступной Model 3 может помочь компании Маска стартовать с более выигрышной позиции и выйти на желаемые объёмы продаж быстрее конкурентов.