Инвесторы устают смотреть, как Tesla сжигает их деньги

Несмотря на впечатляющий рост цены, который демонстрируют акции Tesla на протяжении многих лет, некоторые инвесторы начинают терять терпение: похоже, что планы Илона Маска по продажам Model 3 оказались чересчур амбициозными.

Ещё в начале августа Маск уверял, что в третьем квартале этого года Tesla выпустит 1,5 тыс. новых Model 3, к концу 2017 года нарастит объём производства до 5 тыс. шт. в неделю, а в 2018 году еженедельно будет выпускать по 10 тыс. электромобилей этой модели, рассказывает CNBC.

Но по результатам квартала оказалось, что из 26150 произведённых Tesla машин львиную долю составили модели Model S и Model X, а Model 3 была изготовлена в количестве всего 220 шт. – почти в 7 раз меньше запланированного показателя.

Более того, выяснилось, что и это небольшое количество Model 3 работники Tesla собирали практически вручную, в стороне от автоматизированной сборочной линии, и обнародование этого факта привело к падению стоимости акций компании сразу на 4%.

На этом фоне всё чаще звучат разговоры о том, что компания Илона Маска на самом деле слишком переоценена. И если ситуации с падением курса акций Tesla будут повторяться и дальше, инвесторы могут начать задавать Маску весьма неприятные вопросы.

Акции Tesla выросли в цене с начала года на 60% (больше, чем рынок), а их долгосрочные показатели выглядят ещё более впечатляющими: при общем росте рынка с 2010 года на 100% стоимость акций Tesla увеличилась на 1200%.

Но, если посмотреть на финансовые показатели компании, иначе как печью для сжигания денег Tesla назвать сложно. С начала этого года убытки компании составили уже $4,7 млрд, а к концу года эта сумма может возрасти до $10,6 млрд, при том что сама компания оценивается примерно в $60 млрд.

При виде таких цифр многие инвесторы начинают задумываться о судьбе вложенных в Tesla средств, и отсутствие прогресса с Model 3 не добавляет им оптимизма.

Для того чтобы начать, наконец, приносить прибыль, Tesla нужно решить массу проблем, связанных с производством, масштабированием технологий и продажами, а также надеяться, что на стремительно растущем рынке электромобилей не появится конкурент с продукцией такого же уровня.

А тут ещё и власти Норвегии, одной из стран-лидеров по внедрению электромобилей, преподнесли Илону Маску весьма неприятный сюрприз. Как сообщает Business Insider, в скором времени в стране может быть введён налог на тяжёлые электромобили – по мнению норвежских чиновников, они наносят вред дорожному покрытию.

Размер единоразового налога составит от $900 до $8800 в зависимости от веса машины, и именно по карману владельцев Tesla (как самых тяжёлых электромобилей) он ударит сильнее всего, так что в народе его уже называют «налог на Tesla».

Представители экологических организаций уже успели возмутиться планами норвежских властей, заявив, что новый налог может отпугнуть людей от покупки автомобилей с нулевыми выбросами. Но даже если он не будет введён, Маску стоит поспешить: время льгот и субсидий, судя по всему, подходит к концу. Так же как и терпение инвесторов.