Tesla по-китайски: продаж нет, а оценка растёт

Вера инвесторов в Tesla так высока, что даже несмотря на проблемы с производством и хроническую убыточность, компания Илона Маска сохраняет свою высокую капитализацию. И это вовсе не уникальный случай.

Похожая история происходит сегодня в Китае, рассказывает Quartz. На днях местный электромобильный стартап Xiaopeng Motors закрыл очередной раунд инвестирования, в ходе которого привлёк 4 миллиарда юаней ($580 млн). Оценка стартапа при этом превысила 25 млрд ($3,6 млрд).

Самое интересное, что Xpeng (сокращённое название компании) не продала ещё ни одного автомобиля. Судя по всему, китайским автолюбителям придётся запастись терпением: до конца этого года стартап обещает изготовить 1 тыс. электрических кроссоверов Xpeng G, в то время как количество предзаказов на эту машину уже превысило 6 тыс.

В последние годы китайские власти активно поддерживают субсидиями молодой рынок электромобилей. В стране появилось сразу несколько стартапов наподобие Xpeng, которые легко привлекают крупные инвестиции (в том числе от Alibaba и Tencent) и торжественно представляют прототипы своих машин на различных мировых автошоу.

Например, в китайский электромобильный стартап NIO вложились технологические гиганты Baidu и Tencent. Ранее в этом году компания подала заявку на проведение IPO в США, а её оценка превышает $1 млрд. Сейчас NIO выпускает по 80 машин в день, планируя продать до конца года 10 тыс. электромобилей. Такие же планы озвучивает и стартап WM Motor – эта компания тоже ещё не начала производство, но уже стала «единорогом».

Проще говоря, мы наблюдаем настоящий парадокс (его можно назвать «законом Маска») – производитель электромобилей может достичь миллиардной оценки, даже не выпуская электромобили.