Машины войны: ставка на авианосцы и интегрированные системы

Во время посещения USS Theodore Roosevelt Билл Клинтон как-то сказал: “Когда в Вашингтоне звучит слово «кризис», то первым делом возникает вопрос: Где ближайший авианосец?” В былые годы в США сделали ставку на авианосные ударные группы и не продешевили - доктрина обеспечила стране военное присутствие практически в любой точке мира.

Появление гиперзвуковых ракет и рельсотронов меняет правила морского боя, а ресурсоемкие авианосные ударные группы хорошо подходят для выполнения задач в иерархическом и упорядоченном прошлом, нежели чем в децентрализованном и гибком мира будущего. Впрочем, свою роль они еще сыграют - уже в составе инфраструктуры роботизированной армии нового поколения. Каким будет ее характер? Давайте разберемся!

Во славу Роя

Потеря современного пилотируемого истребителя или бомбардировщика связана с огромными финансовыми и репутационными потерями. Использование БЛА исключает риск для жизни пилотов и существенно снижает стоимость операции. Впрочем, большинство современных дронов предназначены для нанесения ударов только по значительно менее развитому с технической точки зрения противнику, чье вооружение отстает как минимум на пару поколений. В ближайшие годы можно ожидать появления новых беспилотников, превосходящих традиционную пилотируемую авиацию по боевым возможностям и при этом, вполне вероятно, более экономичных, если говорить о расходах на закупку и эксплуатацию.

Каждая работа требует своего инструмента, а потому, в скором времени мы увидим боевые гомо- и гетерогенные группы военных беспилотников, действующих в составе единого интегрированного комплекса. Авианосцами для таких аппаратов могут послужить слегка модернизированные транспортники C-130 Hercules/Super Hercules, тяжелые сверхдальние многофункциональные бомбардировщики B-52 Stratofortress и даже стратегические бомбардировщики B-1B Lancer с крылом изменяемой стреловидности.

В роли воздушных командных пунктов выступят многофункциональные истребители-бомбардировщики пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Изображение: Dynetics, источник

Речь идет, в частности, о дальнейшем развитии программы “Гремлины”, в рамках которой США разрабатывают группы БЛА, способные покидать “самолет-носитель”, разгоняться до 0.7-0.8 М и преодолевать порядка 550-920 км, отправляясь на 1-3-часовые миссии.

Как ожидается, Gremlins смогут осуществлять разведку, вести радиоэлектронную борьбу и даже наносить бомбовые удары по указанным координатам. После выполнения задач Гремлины вернутся на борт носителя или на другой самолет.

Выпускать сотни беспилотников смогут даже относительно небольшие военные самолеты. В 2017 году три палубных штурмовика Boeing F/A-18E/F Super Hornet в рамках испытаний выпустили свыше сотни небольших аппаратов Perdix через устройства для отстреливания тепловых ловушек.

В отличие от стандартных тепловых ловушек, микродроны вероятнее всего парализуют работу систем ПВО противника, а при необходимости смогут взять на себя дополнительные обязательства - например, займутся разведкой.

Создание роя из тысячи подобных БЛА обойдется экономике тех же США гораздо дешевле строительства даже одного современного пилотируемого истребителя.

источник изображения

Несколько иная разработка - доставка роя дронов на поле боя при помощи РСЗО. В рамках проекта LOCUST, LOw-Cost Unmanned aerial vehicle Swarming Technology, США разрабатывают реактивную систему залпового огня нового типа: устройство доставит к цели не ракеты, а группы малых беспилотников. Аппараты смогут произвести разведку, навести на цель другие боеприпасы или подавить ПВО противника - а при необходимости в стае окажется ряд “барражирующих боеприпасов” - или высокоточных дронов-камикадзе.

источник изображения

Корпорация AeroVironment недавно представила концепцию S2S - или sensor-to-shooter, в рамках которой поток разведданных с БЛА RQ-20B Puma Block 2 используется для наведения на цель дрона-“ракеты” Switchblade. Управлять несколькими автономными разведчиками и группой “камикадзе” люди смогут с одного пульта.

Гуманитарный вылет

источник изображения

Еще в 2016 году британский стартап Windhorse Aerospace разработал концепт гуманитарных БЛА Pouncer - в отличие от традиционных способов доставки еды и медикаментов, подобные системы позволяют не сажать самолеты в опасных местах, к тому же, доставляемые грузы минуют бандитов и коррупционеров. Рамы дронов можно будет использовать для разведения огня.

Второе дыхание

Как ожидается, в ближайшие годы второе дыхание обретут морально устаревшие и ушедшие на покой самолеты: старый конь борозды не испортит, а роботизированный F-16 сможет, при необходимости принять на себя ракету, выпущенную в новенький пилотируемый F-35, или поддержать ведущего огнем.

Длинные руки флота

источник изображения

Одновременно с развитием воздушного роя, американские стратеги расширяют возможности традиционного флота. Беспилотный заправщик MQ-25 Stingray придет на смену пилотируемым самолетам и существенно расширит радиус действия F/A18E/F, F-35C Joint Strike Fighter и Super Hornet.

источник изображения

Следующий шаг - превращение эсминцев и крейсеров в мини-авианосцы. Northrop Grumman разрабатывает ударный БПЛА-тейлситтер Tern, способный взлетать и садиться в вертикальном положении, а в полете поворачиваться “по-самолетному”. Характеристики “Крачки” пока не разглашались, однако, как ожидается, радиус действия аппарата составит до 1600 км.