Записки комнатного гурмана. Вагон-ресторан

Материал @alena4e в рубрике «Библиотека Кулинар-клуба»

Мерный стук колёс заполняет долгие паузы в беседе. За окном остаётся другая жизнь, кадр за кадром меняются слайды. И нет сил думать о важном в ожидании тарелки супа.

Затеряться среди себе подобных и временных. Предвкушать. Терзаться ароматами. Цепляться за ускользающие картинки глазами и мыслями.

Неторопливая хозяйка принесёт поднос. Заулыбается. Она сварила нам суп. Он самый обычный, летний. И всё в нём верно: капустка соломкой, картошечка кубиками... И свежая зелень. И белое облако сметаны. И душа. В накрахмаленном переднике. Эстетика в каждом движении.

Он чудесен, этот суп. Неповторим. Горяч. И скоротечен.

Когда-то в далёком 1867 году Джордж Мортимер Пульман, известный тем, что изобрёл спальные вагоны, решил поставить на колёса ресторан! И ведь сделал! Да так, что слава о ноу-хау бежала далеко впереди паровоза!

Как хорошо, что всё гениальное – просто! Если люди могут спать на ходу, то уж есть на полном ходу поезда и подавно!

Зачем кормить людей в придорожных буфетах, если можно организовать кулинарное великолепие, не отрывая пассажиров от пейзажей за окном?

Сократив время стоянок с целью насладиться полноценным обедом вне железнодорожного состава, получили экономию времени для преодоления расстояния между пунктами А и В. И гости сыты, и нервы целы.

То, с какой любовью господин Пульман подошел к организации питания в вагоне-ресторане заслуживает искреннего уважения. Получившиеся рестораны на колесах сразу составили конкуренцию своим стационарным прародителям. Кухня, качество обслуживания, интерьер заведения – всё было на высшем уровне! Добавим к этому еще и относительную доступность путешествий с комфортом и «allez hop!» секрет популярности детища Пульмана оказывается на ладони.

Российские железные дороги кормили путешественников в станционных буфетах до начала ХХ века. В первую очередь вагоны-рестораны появились на заграничных направлениях. Но постепенно о преимуществах путешествий с гастрономическим комфортом узнали и пассажиры поездов междугороднего сообщения.

Особенно радовались такому новшеству безбилетники. Они добирались до нужной станции за беседой и стаканом чая совершенно бесплатно.

В пустых тарелках ещё теплится волшебство кулинара. Лежат бесцеремонно зацелованные ложки. Они без чувств. И мы без чувств.
Снова мелькающие картинки за окном. Снова стук колёс наложился на долгую паузу.

Скоро снова придёт хозяйка. Чай. С сахаром. Не иначе.
Традиции железных дорог обязывают постучать, размешивая, о краешки из тонкого стекла.

Мы чтим традиции, касаясь ладонями подстаканников. Тех самых. Что и когда-то. Или всегда. Но это прекрасно. Настолько, что забываешь о времени. Оно бежит впереди паровоза, быстрее славы о вагоне-ресторане, где хозяйничает душа в белом переднике и остывает чёрный чай.

Вместе с вами в поисках гармонии, @alena4e
—

В материале использованы фото автора

Читайте также
Записки комнатного гурмана. В поисках гармонии вместе с книгой Майка Викинга «HYGGE. Секрет датского счастья»
Записки комнатного гурмана. По страницам книги Питера Мэйла «Год в Провансе»
Морской коктейль хорватского Дубровника

Если вы хотите сотрудничать с нашим Клубом, мы предлагаем две формы – участие в наших мероприятиях (конкурсах, викторинах и пр.), а также размещение ваших материалов с наших страниц с выплатой вам гонорара.

Подробно ознакомиться с проектом можно здесь.
Отслеживать материалы Кулинарного клуба можно по тегу #kulinarclub.
Для обсуждения работает чат в Телеграм (там мы @kulinar-club).
Так же вы можете задать вопросы в комментариях под любым из наших постов.
И да, мы оставляем за собой право принимать к публикации не все предложенное.