Непокоренный Аксаут

Одним из информационных поводов нашего посещения Северного Кавказа был подъем на Марухский перевал и приведение в порядок братских могил советских воинов, погибших в годы войны. Но нашим планам не суждено было сбыться, виной тому Аксаут - бурная, многоводная, горная река, протекающая по северному склону Главного хребта Большого Кавказа. После третьей попытки преодолеть ее, мы отступили. Что происходило в эти выходные в Аксаутском ущелье, смотрите под катом.

Наши приключения начались еще раньше, во время осмотра бассейна суточного регулирования Зеленчукской ГЭС-ГАЭС. Поскользнувшись, Виталик Рагулин подвернул ногу и нам пришлось выехать на пару часов позже запланированного. Рентген показал, что ничего страшного нет и через пару дней все будет нормально. Пообедав мы двинулись в путь.

Дорога в Аксаутское ущелье занимает почти 5 часов по бездорожью. Выдержать это испытание под силу только УАЗам и Нивам. Мы ехали на УАЗе. За рулем мастер езды по горным дорогам Мурад. Он успевал притормаживать перед каждой кочкой. Спасибо ему за бережную доставку наших тел!

Делая небольшие остановки во время пути, по кавказской традиции, нужно налить. Не важно, что - лимонад или водку, но обязательно налить. Кстати, лимонад Черкесского завода, который мы пили, очень напоминает советский, вкус которого знаком с моего детства.

Вечереет, над рекой поднимается легкий туман, до места осталось больше половины пути.

Вот так выглядит этот многокилометровый путь.

Расширенные участки долин Маруха и Аксаута заняты животноводческими фермами и небольшими поселениями. В одном из них мы попытались втащить в горку минибасик Hyundai, который не мог это сделать самостоятельно, но, увы, нам это тоже не удалось. Наш УАЗ также буксовал на мокрой траве.

Последний участок пути мы преодолевали уже в полной темноте. В базовом лагере нас ждали новые знакомства с командами "РусГидро" из Карачаево-Черкесского Филиала и Каскада Кубанских ГЭС, накрытый стол и кавказские тосты. Долго не сидели, так как на следующий день был запланирован подъем в 4 часа утра.

Первые лучи солнца застали нас у реки Аксаут, где мы ждали лесовоз, чтобы на нем преодолеть горную реку.

Этот район - наиболее высокогорная область Западного Кавказа, простирающаяся до Эльбруса, начинается участком Главного хребта, к которому примыкают ущелья Маруха, Аксаута и Чхалты.

Маленькая горная речка в ущелье оказалась непреодолимой для нас. Мы встали на специально уложенные на раму приехавшего КАМАЗа, доски, и, держась за тросы, медленно стали форсировать реку.

Не тут то было. КАМАЗ упирается колесом в камень, и встает посреди реки. Водитель выключает двигатель, чтобы не засосать воды. Вода и у наших ног. В кабине, куда посадили дам, тоже полно воды и им приходиться сидеть на корточках на сиденьях. Теперь нас надо спасать. Опасности для нашей жизни не было, но все равно не очень приятно стоять посредине реки в моментально промокшей обуви.

Те, кто стоял на наиболее низких местах рамы, перебрались на крышу. Но одному из нас пришлось раздеться, залезть в ледяную воду и бежать за помощью.

Прибывший через час трактор начал "спасательную операцию". Попытки протащить КАМАЗ вперед не увенчались успехом и тогда гусеничный монстр Харьковского завода Т-75, влегкую преодолев реку, зацепил нас сзади.

Было несколько попыток сдвинуть КАМАЗ в разных направлениях и вот, спустя некоторое время, мы были "спасены".

Через какое-то время окончательно был спасен и КАМАЗ. Я думал, что он уже никогда никуда не поедет, но к моему удивлению его просушили, заменили масло, воздушный фильтр и после обеда он завелся и поехал. Ура КАМАЗу, его водителю и трактористу Т-75!!! Спасибо! Нашу экстремальную переправу в деталях можно посмотреть ТУТ.

Чтобы никто не говорил, что "Не зная броду, не суйся в воду" скажу, лесовозы постоянно пересекают реку в этом месте. Камень, который оказался на пути, вероятнее всего, принесли сюда ночью волны бурной реки. Кстати, я никогда бы не подумал, что сила воды может сдвинуть КАМАЗ, но пока мы стояли в реке машина была передвинута волнами почти на метр, пока окончательно не увязла в каменистом дне.

Вторая попытка преодолеть реку Аксаут была предпринята на надувной лодке, но и она провалилась. Лодка оторвалась от натянутого троса, перевернулась и поплыла по течению. Через несколько метров ее вынесло на каменный остров и её "спас" все тот же Т-75 :).

УАЗ, на котором мы приехали в ущелье. За лесом посредине снимка начинается подъём к перевалу Халега (3027 м) вдоль одноименного притока Аксаута. Но река явно нас туда не пускает.

Третья попытка преодолеть реку была по настилу, расположенному в 2 км от лагеря, но и он оказался под водой. После трех неудач мы решили не рисковать и пошли в лагерь сушиться и завтракать.

Поспав пару часиков мы пошли смотреть местные достопримечательности.

Чистейший горный ручей, впадающий в Аксаут.

Неожиданно вышло солнце. Получилось так, что я снял этот пейзаж в дождь, облачную погоду и под ярким солнцем.

Красота!

Споттинг по бабочкам :).

Вход в Марухское ущелье, недоступное для нас из-за реки.

Еще одна красота. Величественно!

Последний поселок на Аксауте - Рудничий - сейчас практически заброшен. Здесь распологается пограничная застава, ведь до границы с Абхазией меньше километра.

Похоже на баньку.

Разрушенное подземное хранилище.

Еще немного красоты :) и в лагерь.

На обед были приглашены и наши спасители. Они в черном в центре снимка.

Доктор перевязывает "Больного" :).

И так бывает :). Шучу, прикалываемся на прогулке.

Дождь и солнце. На снимке не видно, но идет сильный дождь.

Хасаутский ледник с которого берет начало река Аксаут.

Одна их вершин Главного Кавказского хребта. В этот день спать легли рано, так как мы были уставшие, но сквозь сон слушали песни :) в исполнении кавказских исполнителей, раздававшиеся из Нивы одного из присутствовавших. Больше всего запонилась "Черные глаза" :).

А с утра было солнце.

Но нам пора сворачиваться и ехать в аэропорт. Дорога заняла почти целый день.

Место стоянки должно остаться таким же, как было до нас.

Наш УАЗик готов.

По дороге мы делали несколько остановок/

Ну почему когда надо уезжать, всегда прекрасная погода?

Памятник депортированным в 1943 году на месте аула "Красный-Карачай". Из 1696 человек депортированных погибло 1005. Слишком большие потери :(.

Никогда раньше не видел свободно пасущихся лошадей.

Вот и закончилась наша поездка. Через несколько часов мы сядем в самолет и поздним вечером будем в Москве. В следующих репортажах я вам покажу очень интересные и непривычные ГЭС, расположенные на горных реках. До недавнего времени я даже не предполагал, что вода для турбины ГЭС может несколько километров проходить по огромным трубам, дюкерам, но об этом в следующий раз.