C Мегафоном в ККЛУГА

На прошлой неделе в преддверии дня авиации компания Мегафон предложила - а не съездить-ли нам на экскурсию в Красный Кут? И протестировать там качество и скорость интернета в районе их большого и важного клиента - ККЛУГА. ККЛУГА - это не что иное как Краснокутское летное училище гражданской авиации.

Образовано на базе Качинского лётного училища, эвакуированного в Красный Кут в 1941 году. А с 2009 года является филиалом Ульяновского высшего авиационного училища Гражданской Авиации. В настоящее время проводится обучение по специальности 25.02.04 "Летная эксплуатация летательных аппаратов". Срок обучения 2 года и 10 месяцев. По окончании выпускники получают квалификацию "пилот", что дает право получить свидетельство коммерческого пилота ГА (CPL(A)).

Обучение курсантов происходит как на платной, так и на бюджетной основе. Первоначальная летная подготовка проходит на самолетах:

Cessna 172S
Diamond DA-40NG

Выпускные самолеты:

L-410 UVP-E20
Diamond DA-42NG

Желающие могут и на старичке Ан-2 полетать. Такие тут тоже имеются.

У ворот нас встретил грозный охранник:

Улица с говорящим названием:

Нашим проводником по просторам училища выступил Даниелян Михаил Юрьевич – заместитель директора филиала по воспитательной работе. Опытный пилот-инструктор и просто интересный и веселый собеседник

Герои России - выпускники ККЛУГА. Среди них, конечно же, самый известный - это Владимир Ильич Шарпатов. Тот самый командир Ил-76ТД с бортовым номером RA-76842, экипаж которого после более чем годового плена сумел совершить побег на своем же самолете с аэродрома Кандагара. Именно об этом событии был снят фильм "Кандагар" с А. Балуевым в главной роли. Именно за этот поступок Владимир Ильич и его второй пилот Газинур Хайруллин были удостоены Звезды Героя, а остальные члены экипажа - ордена Мужества.

Старичок Як-18Т. На нем тут уже не летают (снят с полетов в 1988 году), есть только тренажер на его основе. Сейчас мы его увидим, интересная штука.

Портреты внутри тренажерного комплекса

А вот и сам тренажер на базе Як-18Т. Перед ним расположен изогнутый экран для проецирования картинки полета.

Для этого у тренажера установлены несколько проекторов. Вот они:

В кабине все по-взрослому. Как в реальном самолете.

Управляется тренажер, естественно, компьютером, тут практически ЦУП. Полный контроль параметров полета.

На экран даже винт проецируется.

Командир ЦУПа :)

А это другой тренажер. Это австрийский самолет Diamond DA-40NG.

Под руководством Михаила Юрьевича второй пилот Надежда пытается взлететь ночью из аэропорта Саратова.

Приборы включены

Космические карты загружены

Система управления тренажером. Можно выставлять любые параметры полета.

Например - полет в дневное время:

Вид боковых частей экрана снаружи тренажера сильно искажен, но внутри все как в жизни

Летим над городом

Вдруг - внезапно туман. Видимость практически нулевая. Молоко...

Идем по приборам.

Автопилот нам поможет, но только до момента визуального контакта с ВПП. Сажать надо будет вручную.

Есть контакт!

Берем управление на себя и успешно сажаем наш Бриллиант.

Вот так мы вольно остановили нашу птицу на ВПП.

Наш КВС Даниелян после успешной посадки :)

Довольная Танюшка)

Ну а после удачного полета идем дальше осматривать немаленькую территорию училища.

Тут будет храм

Корпуса училища с цветничками

Общежитие для курсантов.

Ну, как тут без вождя мирового пролетариата? Стоит в тенечке

А вот и святая святых - аэродром. Тут довольно много кукурузников Ан-2. Но полеты ведутся больше все-таки на новых аппаратах Cessna и Diamond.

Красавец

Трио

Просторы тут широкие, конечно

Наша группа передвигается короткими перебежками :)

Снова кукурузник

А вот и Diamond летит

L410 в ожидании

Как кадр из старого советского фильма

На переднем плане парочка Даймондов, за ними пара Cessna.

Михаил Юрьевич тем временем рассказал как сам пришел в авиацию.

А мы с интересом слушали. Всегда здорово послушать человека, который умеет рассказывать и любит свою работу

А ты не летчик...

Наследие советского прошлого

Напоследок Михаил Юрьевич показал видеозапись забавной традиции в ККЛУГА. Похороны окурков. Говорят, что многие после этого и курить бросали.

Ну а что же со связью тут, спросит внимательный читатель? А все хорошо тут с ней. Вот - полюбуйтесь.

Для сравнения - один из полосатых конкурентов Мегафона. Есть над чем работать, я думаю.

Спасибо руководству ККЛУГА и лично Михаилу Юрьевичу Даниеляну за отличную экскурсию и интересный рассказ об училище, его студентах и трудовых буднях. И спасибо, конечно же, компании Мегафон в целом и Сергею Лобанову в частности за возможность чуть прикоснуться к небу.