Подобрав парочку хороших объявлений, настало время посмотреть на «товар» в живую. Не стоит «бронировать» весь день работы автосервиса для осмотра всего списка автомобилей. Самостоятельный осмотр послужит вторым фильтром подбора машины, перед загоном ее к специалистам.
Действовать рекомендую по пунктам.
Провалив осматриваемый автомобиль, один из них, переход к следующему послужит лишней тратой времени.
Радостно запрыгивая в автомобиль с вылизанным салоном, покупатель совершает первую ошибку.
Следует начать осмотр с кузова, и даже если не опытным глазом будет замечены нежелательные дефекты или их остатки, нужно сделать для себя какие-нибудь выводы. Как минимум – «нужна ли мне такая машина?»
Стоит попросить продавца перед встречей помыть машину. Чистая машина поможет вам в нелегком деле, не придётся марать руки и тряпки, протирая тонны грязи, расчищая себе путь к царапинам на кузове, в то же время создавая новые.
«Дефективный бампер – причиной торга не является». Данное изречение считается негласным правилом при покупке автомобиля, считаю его не верным и оспариваемым. Даже если он треснул суровой зимой от морозов, и никаких скрытых повреждений под ним нет, машина должна выглядеть целостно, или как минимум ниже средней рыночной стоимости.
Не стоит для самостоятельного осмотра искать в своем кругу излюбленный всем «толщиномер». Большинство более-менее свежих авто, собирается в России, у нас же производится покраска кузовов. Каждая деталь может отличатся толщиной краски. Бегая вокруг, тыкая модным гаджетом в каждую деталь и причитать что она «вкруг крашена» к добру не приведет.
Беглого осмотра глазами на предмет различий в цвете будет достаточно.
Оценив лакокрасочное покрытие и зазоры кузова, можно переходить ко второму пункту.
В следующем этапе продолжаем высматривать подвох все в том же кузове.
Все стекла должны иметь заводские штампы с тем же годом производства что и автомобиль. В некоторых случаях могут устанавливаться годом больше, сразу переживать на тему того что они с разборки - не стоит. Уже проштампованные стекла могут залёживается на складах годами, а позже ставиться на свежие автомобили.
«Дубликатный лоб» - не признак аварии. Трещина или «паутина» виновник которой прилетевший камушек – обыденное дело. Но необходимо задуматься и усилить поиски скелетов в шкафу.
За треснутое лобовое стекло необходимо вести адекватный торг.
При внешнем осмотре кузова, вычислить отличного «жестянщика-покрасчика», сложно даже опытному специалисту.
Болты креплений кузовных деталей к несущей конструкции, входят в список обязательных вещей к осмотру. Невооруженный взгляд способен обнаружить факт их «страгивания». Это говорит о демонтаже детали, возможно, для ремонта и покраске. Взглянуть стоит на петли дверей, капота, багажника, болты креплений крыльев и опять на бампер, если они не заменены разработчиками на пистоны.
Спешить закрывать распахнутые двери не стоит, а попутно глянуть на стойки и усилители, убедиться, что на них отсутствуют «складки» и покраска.
Многое о машине нам может рассказать подкапотное пространство и отсек для запасного колеса. Аварийные случаи поведают радиаторы и усилитель переднего бампера. В большинстве случаев, при небольших столкновениях, радиаторы не лопаются, а изгибаются, и их замена для продолжения работоспособности авто не требуется. Усилитель бампера увидеть непросто, осматривает его далеко не каждый, ремонтирует соответственно тоже.
Определить, «догонялась» ли выбранная вами машина, можно, освободив багажник и достав запасное колесо. Тонколистовой метал в котором проживает запаска, при появлении необходимости, редко делают на совесть.
Завершить текущий этап можно запуском мотора и его визуальным осмотром «сверху».
Двигатель должен ровно работать, посторонние звуки должны отсутствовать, как на «холостых», так под «нагрузкой» и включенным кондиционером. Добиться достоверной информации о сопливости, осмотром сверху, не получится, но заметить совсем «криминальное» - возможно.
Третий пункт займет себя полностью проверкой «честного» пробега и состоянию салона.
Никто, лучше, излохмаченного состояния водительского пространства, не расскажет нам о реальном пробеге.
Потертые накладки педалей, руль, ручка кпп, стертые обозначения клавиш стеклоподъёмников, в случае с бюджетными автомобилями смело говорит о пробеге за 100т.км.
В престижных бизнес-классах, эту цифру можно умножать на два.
«Стрельнутые подушки» замаскированные «перетянутыми рулями», дополнительные «бардачки», вместо пассажирского AirBag’а и ярлыки с указанием года производства ремней безопасности в том же списке, обязательного осмотра.
Объективно оценив сохранность пластиковых деталей, следует осмотреть передние дисковые тормоза.
Как правило, на самых бюджетных автомобилях, при должном управлении они смело могут проходить 120т.км+-, при этом, образовывая на краю диска, «бортик выработки», по которому можно оценить их общее состояние и прикинуть пробег. Следовательно, на машине с пробегом 50-100т.км, данный «борт» будет выражен, а его отсутствие будет означать что данную запчасть меняли. Популярных варианта два, упустили замену тормозных колодок и испортили диски, или поменяли по пробегу. Второй вариант нежелателен, из-за непонимания реального километража машины.
Если продавец еще не успел обозлится, то в четвертом этапе советую задействовать его помощь. Автомобиль еще не приобретен, так что озадачить «тыканьем» кнопочек, желательно владельца машины.
Необходимо убедиться в работоспособности всех датчиков при включении зажигания.
Все системы, отображенные на приборной панели должны, исправно загораться и гаснуть.
Во время проверки климатической установки допускается большинство ошибок со стороны неопытного покупателя, которой воспользуется алчный продавец. Кондиционер никогда не запуститься при отрицательной температуре. Не стоить верить «на слово» о его работоспособности. При покупке машины в холодное время года, тест климат – системы следует проводить на теплой парковке.
Желательно лично услышать, как активируется компрессор кондиционера при его включении, с характерным щелчком, стоя возле мотора. А произвести проверку заслонок и рециркуляций, можно, уже вернувшись в салон авто.
Не стоит забывать про остальные электронные удобства. Стеклоподъёмники, зеркала, подогрев сидений, руля, музыки, радио, освещения салона, приборной панели и даже прикуривателя.
Теперь можно и прокатиться, желательно не за рулем, а оценивать поведения машины с пассажирского места. Обратить внимание стоит на положение руля при движении по прямой, посторонние звуки при переезде неровностей, шумы и гулы из моторного отсека и трансмиссии, «прием» автомобиля, плавность хода.
Собрав удовлетворительную отметку о машине с помощью самостоятельного осмотра, необходимо уточнить какими дополнительным оборудованием оснащена машина, есть ли второй комплект резины, на дисках или нет. От этого будет формироваться цена, а от состояния всего – торг. Ведь «увешанная» различными «допами» машина, в цене не вырастает. Поставить крутую музыку и сигнализацию – это инициатива владельца, всегда можно попросить снять ненужный сабвуфер, тем самым сбросив стоимость.
Так же как продажа машины на «убитых» покрышках, требующих замену.
Самостоятельный осмотр машины перед покупкой – не панацея.
Всегда желателен осмотр специалистами, которые проведут полную диагностику.
Укажут на те недостатки, которые снаружи заметить было невозможно.
«Пройдут» по низу автомобиля, оценив сохранность несущей составляющей автомобиля и шовного герметика.
Проведут дефектовку подвески, которая при обнаружении некритичных недостатков, сыграет на руку во время торга.
Все фотографии использованы из личного архива.
И помните, верить никому нельзя, даже себе, мне можно.
Здесь подборка статей о выборе автомобиля, тут я умело пользуюсь калькулятором, а в этом случае я рассуждаю, возможно, не всегда верно.
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
shuler, natasmr, gapel, baltiyka, dmitrijv, liseykina, zhenek
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Узнать подробности о сообществе можно тут:
Разрешите представиться - Кит Добрый
Правила
Инструкция по внесению Инвестиционного взноса
Вы тоже можете стать Инвестором и поддержать проект!!!
Если Вы хотите отказаться от поддержки Доброго Кита, то ответьте на этот комментарий командой "!нехочу"
@gudbrud Поздравляю! Вы добились некоторого прогресса на Голосе и были награждены следующими новыми бейджами:
Вы можете нажать на любой бейдж, чтобы увидеть свою страницу на Доске Почета.
Чтобы увидеть больше информации о Доске Почета, нажмите здесь
Если вы больше не хотите получать уведомления, ответьте на этот комментарий словом
стопПрочитал до конца :)
ойа, тебе то самостоятельно осматривать не придется в любом случае.