Выбираем машину. Новичок бюджет. Часть 3

Выбираем машину. Новичок бюджет. Часть 3





Начну с очередного шушуканья со стороны вечных критиков, ведь чтобы вы не делали, они всегда будут. Решили выбрать автомобиль, в кредит влезать не хотите и финансов у вас хватает на добрую старую иномарку, но вокруг жужжат и жужжат, мол старая, ржавая, ломаться будет постоянно, староверы до сих пор думают, что логистика автозапчастей не налажена со времен холодной войны и запчасти на руках нести будут минимум полгода. И все это нагнетает, сами себя накручиваете и становится грустно, а вдруг повезет с машиной? Вдруг нет? Такая же ситуация была и со мной, но, когда я съездил на осмотр своего первого автомобиля, старше меня на два года, в более лучшем состоянии чем в тот момент был я сам, сомнения отпали.


Но не к тому веду, все-таки решили взять посвежее и подороже, допустим у нас есть 300т.р. Не будем брать 500, эта сумма открывает слишком много возможностей на вторичном рынке автомобилей. Вот есть 300 на покупку, сторгуем – замечательно, найдем дешевле – еще лучше! А ведь еще страховку делать и на учет ставить, тоже затраты.


Chevrolet Aveo T200, T250, T255 (2002-2011)
Достаточно тесно общаюсь с машинами марки Шевроле и могу сказать, что свою основную функцию они выполняют. Нюансы есть, все поправимы, вместе с техническим обслуживанием приходится менять прокладку клапанной крышки, потому что из-за плохого технического решение из-под нее постоянно давит масло, однако этим страдают моторы F14D3 и F16D3. Мотором F16 Авео не укомплектовывался. Совершенно простая конструкция подвески, мотор с коробкой проверенные десятилетиями в кузовах с шилдиками Опель, Дэу. Самое приятное что подобную машину можно найти дешевле поставленного нами финансового лимита, с относительно маленьким пробегом и даже фигурировать в паспорте транспортного средства не только третьим, а то и вторым владельцем.





Chevrolet Lacetti (2002-2014)
Одно из немногих отличий от Авео, это сегмент на голову выше, выражаться это будет в первую очередь комфортом, не только в салоне, но и в езде. В отличие от Авео, Лаччети оборудована задней многорычажной подвеской и задними дисковыми тормозами. Моторы те же что и у младшего собрата, однако на Российском рынке можно найти и 1.8 безнин. Делать этого я категорически не советую. Что мы получаем, неприхотливую машину С-класса, с родословными болезнями. Есть у меня товарищ, который ну очень скептически относится к повседневным овощевозкам, жажда купить себе что-нибудь японское и мощное, но увы, за неимением средств попросил меня ему помочь. Я настоятельно рекомендовал приобрести Лачетти, уговорил, выбрали, купили. Вот уже ездит второй год, встретились, разговорились и он проронил такую фразу «Приобрести бы что-нибудь помощнее, но такое же надежное как Лаччети». Для меня это послужило неплохой присадкой для укрепления и так жесткого фундамента, о том, что Корейцы делают машины. Потому что, зная идеалы этого человека, он на многое пошел чтобы признать данный факт. По ценнику в 300т.р уложимся, даже не совсем великовозрастный экземпляр найдем в любом из представленных кузовов и с мотором 1.6.





Renault Logan I (2004-2013)
Куда же без этого трудяги. Неброская машина, за которую не будет страшно даже когда вас занесет в самый гетто-ориентированный район вашего города. Все помнят картинку, которая гуляет по интернету уже как года два – три, из сервиса, мол царя зверей не ремонтируем? Вот и я надеюсь на тот день, когда у меня такая надпись в сервисе появится. Даже к Логану это в какой-то степени относится, благо он не родословный француз, а эмигрант из Румынии, который крепко осел на Русской земле. Страшный, бюджетный, удешевленный в некоторый вопросах, сложный в обслуживании, а в некоторых упрощенный до безобразия, но безумно надежный. При выборе этого автомобиля уже надо остерегаться возможных отмытых и «скрученных» таксишных экземпляров. Комплектовался пятью моторами, двух из них я в глаза не видел. А на трех при любом раскладе гнет клапана при обрыве ремня, соответственно можно гулять на полную и взять самый вкусный из предлагаемого 1,6 16клапанный, любить его и своевременно обслуживать. Сегмент этого автомобиля, как и у Авео – В, поэтому не переживайте, денег хватит. Хочу добавить, что можно и в другом кузове данный автомобиль поискать, правда выбора Sandero в 10 раз меньше на рынке предложений чем Логанов.





Hyundai Accent (1999-2013)
Hyundai Accent MC, в России известна как Verna (2006-2010)
Объединю два автомобиля с одинаковыми названиями, впритык близкими по поколениям, но малыми родственными сходствами. Помню еще с товарищем бегали по автосалонам, выбирая ему машину, в то время как раз на подобные автомобили везде были распродажи, новые поколения заселялись в шоу румы, а такие машины стояли на улицах, выбор пал на три машины, Albea, Accent, Logan. И даже не верится, что есть воспоминания, что я застал такие «вечногражданские» автомобили новыми, в салонах, с пленочками. Ух! Целевая аудитория которой полюбился Аццент создала для него море возможностей, будем честными, «пацанчики» с заниженных «тазиков» толпами пересаживались на него. Аццент, по списку тюнингованых запчастей от Российских производителей не отстает от АвтоВаза. Я же, предпочитаю все стоковое и оригинальное, поэтому устанавливать на него прямотоки и «спорт-впуск» категорически не советую. Что же про машину – замечательный мотор, газораспределительный механизм приводится в действие ремнем, однако распределительные валы дружат друг с другом с помощью цепи, которая ну очень не любит некачественное масло, фильтра и несвоевременное обслуживание. Многорычажная сзади, стабилизаторы поперечной устойчивости «вкруг», салон эргономичен, единственный минус на мой взгляд – маловат клиренс, увеличивать не стоит. Не раз мои клиенты задавались вопросом «а давай приподнимем машину?». Инженеры же не дураки, все просчитывали, и портить их работу не хотелось бы.


«Верна» же производилась и выпускалась параллельно с Аццентом. Была построена на немного другой, соседствующей более простой базе. Многорычажная подвеска удалена, установлена простая балка, в моем понимании это минус, но установлены дисковые тормоза, а это плюс. Не видел еще ее с мотором 1.6, везде только 1.4, следовательно, она слабее соседа. По белоснежно-бежевому салону и красивым кнопочкам можно понять, что Верной хотели завоевать Американский рынок. Балка, светлый салон, 1.4 неосновные факторы, отталкивающие меня от этой машины, так как она построена на базе Киа Рио в кузове JB, Verna получила от нее рулевую рейку с электрическим приводом, на которую по сей день действует отзывная кампания и любой официальный дилер поменяет вам по ней электромотор.
Что по покупке этих машин, осматривать надо досконально, автомобиль хороший, спросом пользовался, и пробег могли скрутить, и «пацанчик» мог затесаться в списке владельцев и крашеных кузовных деталей с завода могло уж не остаться. Естественно никто не отменял хорошие экземпляры, кто ищет, тот всегда найдет.





Hyundai Getz (2002-2011)
Гетц с Аццентом – брат и сестра, ровным счетом, как и Авео с Лачетти, похожие, но все – равно различия заметны, не только со стороны дизайнерского решения, но и с технического плана. Гетц более богат выбором двигателей, однако лично меня интересуют только 1.4 и 1.6. В отличии от брата, сзади установлена балка, на 1.4 задняя тормозная система – барабанная, а на 1.6 – дисковые тормоза, что лично меня приводит в восторг, бюджетная машина субкомпактного класса с задними дисковыми тормозами. Салон не броский, удобный, дизайн ровным счетам такой же. Очень нравится плавность хода и работа подвески на неровностях, а также хороший автомат вызывает радостные писки, один факт быстро возвращает обратно при мысли покупки Гетца, что он низковатый. Но! Была очень ограниченная версия Getz Cross, с увеличенным просветом и накладками пластиковыми на арки, которая, увы, в Россию не поставлялась. Вот ее бы с руками оторвал, но даже в глаза не видел. Денежек на модель последних годов выпуска будет хватать совсем впритык, но оно того стоит.





Nissan Almera Classic B10 (2006-2013)
Не люблю Ниссан, и это не из-за той поговорки, которая предлагает владельцу автомобиля этой марки обслуживать свой авто самостоятельно, но Альмера Классик удивляет своей надежностью. Обслуживаю пару – тройку Альмер, и видимся мы с ними на плановой замене масла, а на вопрос клиента «ну чего, как там снизу дела?», после осмотра приходится отвечать «все отлично». Притом, что большинство из этих автолюбителей ездят на ней не только от дома и до работы, у некоторых – машина и есть работа, большие пробеги, а сальники сухие, подвеска живая, масло не «жрет», цепь не стучит, автомат не пинает. Альмеру старались удешевить для покупателей максимально, хоть кузов B10 еще логаном и не пахнет, в минимальных комплектациях Альмеры отсутствует передний стабилизатор поперечной устойчивости, и самое приятное что штатные места для его установки остались на месте, при желании можно докупить необходимые запчасти и так сказать «разширить» свою комплектацию. Не мог написать об этой машине, но наши возможности не дают возможности приобрести экземпляр последних годов выпуска с маленьким пробегом. Но вагон надежности этой машины делает для нее пробег в 100т.к пущим пустяком. Главное чтобы он не был смотан. )





Kia Spectra (2000-2011)
Целых три Хендая задел в этой статье, а страшненького двоюродного брата – почти забыл. В те года считался средним классом, абы на голову выше других, и моторы помощнее установлены под капот и подвеска помощнее. Хорошо справляется, как и с целью рабочей лошадки, так и как машина на повседневную езду. У одного из клиентов является вторым автомобилем, доволен полностью, использует для езды по межгороду, т.к выходит экономичней. Денег после покупки и постановки на учет даже на замену масла хватит.





Honda Fit First gen. (2001-2007)
Второй рисовоз в списке! Вот тут-то придется попотеть знатно, чтобы уложится в бюджет, придется на осмотр ехать с деньгами и мотивировать продавца реальными деньгами при торге, но оно того стоит. Компактная, комфортная, стильная и надежная. Единственный агрегат с электронным усилителем руля, которому я доверяю, убедившись в его надежности и долговечности на примере клиентских автомобилей, та же участь полного доверия заслужила коробка передач в исполнении вариатора, но все же в идеале поискать механику или автомат. Что касается мотора, визжу от технологии этого концерна под названием i-DSL, рядная четверка с одним распределительным валом и по двум свечам на цилиндр, да, техническое обслуживание с заменой свечей, будет стоить в два раза дороже, но оно того стоит. Фит с полностью исправными катушками и хорошими свечами работает настолько ровно, что хоть обрезь самой тонкой нержавейки ребром ставь на него, не упадет. В моем городе предложений на рынке вторичных автомобилей на Фит – мало, на них ездят, а не продают.





Вот таков мой топ, тут нету первых и последних, все по-своему хороши, каждый выбирает по своим потребностям и симпатиям. Дополнить парочкой, другой его еще можно, но смысла не вижу, так как большинство машин технически мало отличаются от представленных здесь, только кузовами и дизайнерскими решениями.
Такие как:
Chevrolet Rezzo. Раздутый бастард от авео и лачетти. Хороший, вместительный, но достаточно редкий.
Daewoo Nexia. В разных комплектациях плавно перетекает от сходства с ланосом до сходства с лачетти и астрой ф. Признанный автомобиль для иностранцев и таксистов. Мало кто целенаправленно его покупает. Но он впитал в себя все болезни старых опелей ровным счетом, как и надежность.
Hyundai Matrix. Достойный ответ Реззошке. Но вряд ли кто-то из «молодых» захочет себя дачником-колхозником себя в ней чувствовать. Один мой товарищ, в далекие десятые года разорялся на тему что все «пацаны» на «тазах» ездят, а у него новый логан «из салона» и он чувствует себя дедком, который окучивать грядки едет. На всю жизнь запомнил этот грустный, полный боли монолог.
Suzuki Liana. Ну не просто же так она долгие годы была колесницей для знаменитостей в Топ Гире. Честно – не лежал под ней ни разу, но хотел бы пощупать. Других Сузук построенных на одной базе с Лианой повидал гору, хозяева и обслуживающий персонал в виде меня, в принципе всем довольны.


Почему не писал ничего о VAGе? Прямо вот достойного за сумму заданною мной в начале поста не найти, больше нервов потратим и времени. Да и подходит более-менее Fabia, и из всего предложенного искали бы на механике и атмосферным двигателем 1.4, на большее не хватит.


Так же я обошел стороной некоторые марки, большинство продуктов которых вполне влезают в установленными нами рамками. Citroen, Fiat, Peugeot, безусловно красивые и даже удобные. В истории автомобилестроении и спорте занимают далеко не последнее место, однако доставят множество хлопот, рано или поздно. Оставлю свое негодования для отдельного поста для елки, царя зверей, ну а дальше вы знаете. )


Да, за 300 т.р можно найти Мазду 3 и если постараться даже 6 !(Читай как Форд Фокус), но что это будет за машина? Данная категория автомобилей имеет уже другой минимальный ценник и за такую небольшую для подобных авто сумму вы приобретете себе головную боль. Подлатанною машину для быстрой продажи – минимум которым вы обойдетесь. Не спорю, возможно вы купите ее у знакомого, родственника или друга семьи за небольшие деньги и большую благодарность, но надо иметь ввиду что статья расходов даже для планового технического обслуживания и стоимость нормо-часов будут уже другими.


Смысловая нагрузка этой статьи заключается в том, чтобы в краткой форме раскрыть вопрос, который часто нам задают даже клиенты с большим стажем владения автомобиля заезжая за консультацией в сервис. «Какую бюджетную машину купить ребенку/жене», иногда дополняя этот вопрос как «первую». Даже люди опробовав большой список автомобилей все равно сомневаются в своем решении, и приходится накидывать им похожий список накидывая доводы «за» и «против».


Забегая вперед хочу обратить внимание что повальное превосходство в списке отдается Корейскому автопрому, тем самым логично предположить, что в бюджетном сегменте они лидеры. А наблюдая за уровнем жизни и банально стоя в будничной дорожной пробке можно провести анализ популярности Корейских автомобилей у населения. Лично я всеми, пока что двумя, руками за них, и выделю им отдельный целый пост.


Напоследок, хочу признаться, что, печатая этот пост, я подглядывал. Подглядывал у местного сайта с объявлениями о продаже легковых автомобилей, дабы более быстро ориентироваться в ценах. Поэтому все предложенные варианты попадают под цены по Свердловской области. В вашем регионе они могут меняться, но думаю, что не значительно, в одной стране живем.


Предыдущие статьи.
Выбираем машину. Новоиспеченный автолюбитель. Часть 1.
Выбираем машину. Новичок эконом. Часть 2


Все фотографии взяты из поисковой системы google.com с лицензией на использование и изменение.