Дорожные ландшафты, как объекты исследований. Привычное – делаем интересным!

Много лет занимаюсь исследованием дорожных ландшафтов. Что в них может быть интересного? Это один самых малоизученных ландшафтов, а еще меньше раскрыты его туристические возможности и потенциал. Приступим.

Городские дорожные ландшафты (г. Херсон)

Мой пост, ответ @dinadiana, которая учит писать посты быстро, а я вот наоборот, трудилась 15 лет. Единственная просьба – не спешите, раз уже открыли текст, дочитайте его до конца. Это действительно интересная тема, которой мало кто интересуется.

Материалы исследований были представлены несколько раз на краеведческих конференциях, а также некоторые разделы на защитах в Малой академии наук на районном, областном и республиканском уровне моей ученицей. Девочка 2 года занималась ландшафтами в секции географического краеведения под моим руководством. Все взрослые люди и понимают, что ребенок без педагога не напишет полноценный труд, заслуживающий должного внимания.

Чтобы вам не было скучно, а интересно, я попытаюсь раскрыть саму суть проведенных исследований. Вышло несколько познавательных и легких для прочтения материалов. Если вы хотите изучить все материалы интереснейших исследований - подписывайтесь и будем вместе исследовать то, на что не нужно тратить деньги, то, что мы видим ежедневно из окон автомобилей и общественного транспорта.

Друзья, обращали ли вы когда-нибудь, что в своих путешествиях мы часть времени проводим в дороге? «Действительно, как-то об этом и не задумывались», - скажите вы.

Своим трудом и некоторыми идеями предлагаю изменить подходы к классификации ландшафтов, научится видеть не только памятники истории, архитектуры, но и то, что вокруг, так называемые дорожные ландшафты. Дорожные ландшафты впервые выделил (без определения), дал общую характеристику и объединил в отдельный класс антропогенных ландшафтов Ф. Мильков.

Именно он акцентировал внимание на то, что значение дорог и дорожных ландшафтов в жизнедеятельности людей очень велико. Еще древние римляне говорили: «Via-vita», что в переводе означает «дорога - это жизнь». В этом нет преувеличения. Без дорог и созданной ими инфраструктуры (дорожных ландшафтов) невозможно нормальное функционирование населенных пунктов.

Специалисты-дорожники, которые занимаются ландшафтным проектированием, под дорожными ландшафтами понимают "... типичные, чередующиеся и вливают на принципы прокладки трассы сочетание и группы элементов рельефа местности, растительности, водных и заболоченных поверхностей, а также сельскохозяйственные угодья: лесные и горные выработки, жилые дома и промышленные предприятия, возникшие в результате деятельности человека".

Даже без детального анализа понятно, что это определение не только громоздкое, но явно не соответствует сути, особенно современного дорожного ландшафта.

Есть и другие определения, однако они выделяют только какую-то одну характерную черту дорожного ландшафта, а не его общие особенности. Обобщив несколько определений можно сказать, что дорожные ландшафты - это сложные системы антропогенного (в основном техногенного) происхождения, структуру и характер функционирования которых определяют собственно дороги и многочисленные прилегающие к ним объекты (инфраструктура - инженерные сооружения, сервисные пункты лесные полосы и т.д.).

Немного из истории изучения дорожных ландшафтов

До 70-х годов 20 века дороги (понятие «дорожные ландшафты тогда еще не было) рассматривались же они в основном как объекты специального назначения. В конце XX века начинаются частичные исследования дорожных ландшафтов и негативного влияния дорог на окружающую среду и здоровье людей (в основном рассматривался экологический аспект).

Проблема охраны дорог и дорожных ландшафтов до сих пор рассматривается лишь поверхностно. Однако растущее значение и роль дорожных ландшафтов в структуре современных ландшафтов, в жизни и деятельности людей побуждает отдельные зарубежные, страны (Францию, Германию, США, Японию) рассматривать вопрос об обязательном включении в проекты дорог природоохранных мероприятий. Эти меры сводятся в основном к частичной оптимизации нежелательных процессов в дорожных ландшафтах и имеют экологическое направление.

В чем уникальность дорожных ландшафтов?

Дорожные ландшафты заметно отличаются от других комплексов антропогенного происхождения и имеют только им присущие признаки. Дорожные ландшафты - продукт, многовековой и, специфической деятельности людей, они не только имеют значение для всех хозяйственных сфер и объединяют их, формируют единый каркас антропогенного ландшафта, особенно городского.

Поэтому дорожные ландшафты характеризуются линейным распространением в пространстве («линейная география»). Среди антропогенных дорожные ландшафты единственные, где решающее значение в функционировании имеет движение транспорта.

Дорога через мост р. Ингулец Херсонская обл.

На какие дорожные ландшафты стоит обратить внимание?

Чтобы внести свой вклад, все дорожные ландшафты я разделили на две группы: антропогенные и природные.

Антропогенные дорожные ландшафты составляют инженерные элементы дороги и антропогенные комплексы, открывающиеся наблюдателю (обочины, сельскохозяйственные угодья, байрачные леса и лесополосы, курганы и т.д.).

Природные - это изъятые из хозяйственного использования вследствие водной эрозии земли, в основном превращены в овраги или балки, участки целинной степи и тому подобное.

Балка Злодейская Высокопольский район Херсонская область

Заповедники и промышленные зоны в структуре антропогенных ландшафтов тоже интересны, особенно белигеративные, это оборонные сооружения, курганы, горнопромышленные, сельскохозяйственные угодья. Отдельную категорию составляют памятники, спецплощадки, парки и полигоны, на которых выставляются различные типы автомобилей, создают музеи истории автомобилей и заводов, которые выпускают, детально изучены биографии конструкторов и т.д.

Скифский курган Высокопольский район Херсонская область.

Представленная классификация отражает возможности дальнейшего использования дорожных ландшафтов во время автобусных экскурсионных путешествий и велопоходов. В следующих материалах будет представлен экскурсионный маршрут, в котором задействованы дородные ландшафты. Ели я вас не утомила, жду завтра! Всего вам светлого и доброго.

С уважением Ксения! @oksi-m

С целью защиты авторского права на материалы выкладываю скриншот и ссылку на подтверждения уникальности предоставленного мною контента.

https://text.ru/antiplagiat/596b16141a8f2

Материалы, используемые для работы:

Морфологическая структура географического ландшафта/Под. ред. Н.А. Солнцева – М.: МГУ, 1962.
Некоторые вопросы изучения техногенных ландшафтов в школьном курсе географии // Изучение ландшафтов измененных деятельностью человека в школе. - Тамбов: ТГПИ, 1983. - С.41-44. 3.
Охрана ландшафтов: Толковий словарь/Отв. ред. В.С. Преображенский.- М. : Прогресс, 1982. 4. Тютюнник Ю.Г. О происхождении и первоначальном значении слова «ландшафт» // Известия РАН. Сер. географическая.- 2014. -№ 4
Четырёхязычный энциклопедический словарь терминов по физической географии. - М. : Сов. Энциклопедия, 1999.
Исаченко А.Г., Шляпников А.А. Природа мира: Ландшафты. – М.: Мысль, 1989.
Куракова Л.И. Современные ландшафты и хозяйственная деятельность: Книга для учителя.- М.: Просвещение, 1983.-159 с. ст 9
Мильков Ф.Н. Общее землеведение. - М.: Высшая школа, 1990. - 149 с.
Міхелі С.В. Основи ландшафтознавства: Курс лекцій для студентів геогр.. спец. пед. вищих навч. закладів. – Київ; Кам’янець Подільський: Абетка – Нова, 2002.