Такие шины всегда в цене

Мы живём в мире перемен, сильнейшими и успешными становятся те, кто не сопротивляется прогрессу, а берет его на вооружение. Особенно это заметно, конечно, в бизнесе. Даже если оставить за кадром IT компании или передовые заводы, которые работают на нашу оборонку, делая лучшие в мире ракеты, то сейчас даже на самом обычном карьере (конечно, если собственники это понимают) наступил 21 век. Вся техника, которая там работает оснащена различными гаджетами, по которым можно отследить их движение и работоспособность, а проведя определённый расчет, сделать необходимые прогнозы для дальнейшего роста. Поэтому каждая мелочь очень важна, возьмём, например, те же шины для самосвалов, оказывается, сейчас можно подобрать такие, которые подходят именно тому карьеру, где трудятся самосвалы определенного типа, причём купив даже более премиальные, ты на выходе получаешь приличную экономию, а скупой пусть платит дважды…Чтобы в этом убедиться мы отправились в город Сатка, что в Челябинской области, наверняка, большинство из нас о таком и не слышали, в гости к Группе Магнезит, чтобы своими глазами увидеть в деле новую шину от компании Мишлен.

Город Сатка расположен на реке Большая Сатка, в 176 км от Челябинска. Здесь проживает 42 200 человек. Какая же тут эффектная промкрасота, я точно попал по адресу :).

Откуда пришло такое название, окончательно не разгадано. Но версии, конечно же, есть. Одно из толкований топонима Сатка - это «перекрёсток», «развилина», «междуречье» (от башкирского «сат», «сатка»). Вторая версия - «искра», «проданная земля», «река».

Итак, действующие лица: Главный герой - вот эта новая шина для шарнирно-сочлененных самосвалов MICHELIN X®TRA DEFEND™. Устанавливаться она здесь будет на сочлененных самосвалах Volvo A40F.

Как вы уже догадались, мы в одном из подразделений транспортного цеха Группы Магнезит и сейчас тут всё будет доведено до ума. Оказывается, представители компании Мишлен здесь частые гости, проанализировав условия труда, климатические характеристики региона и другие параметры, они предложили именно этот вариант.

Чем же она так хороша? Новая шина для шарнирно-сочлененных самосвалов MICHELIN X®TRA DEFEND™ за счёт своих характеристик существенно сокращает время незапланированных простоев техники и оптимизирует другие эксплуатационные затраты. Это достигается, во-первых, за счёт повышенной стойкости к внешним агрессивным воздействиям, благодаря увеличению металла в каркасе и в брекерных слоях на 24,7%, а также увеличению толщины боковины на 15%, по отношению к предыдущим моделям.

Во-вторых, эксплуатационный ресурс новой шины также удалось повысить на 15% за счёт увеличенной до 65 мм глубины протектора (напомню, этот показатель у конкурентов всего 57 мм) и большему количеству резиновой смеси в пятне контакта.

Такая шина готова дать бой предметам, которые захотят её проколоть, размером до 172 мм, шины конкурентов пока готовы биться за свою жизнь с гвоздиками и т.д. только размером до 156 мм.

Ещё одна важная характеристика для анализа и сравнения - это, конечно же, показатель ТКВЧ/ТМВЧ (тонно-километры/тонно-мили в час). Он определяет нагрузку и расстояние за час при температуре окружающего воздуха 38 °C (100 °F). Он важен, потому что самосвал с шарнирно-сочлененной рамой должен перемещать максимально возможный объем материала, а обеспечить это можно либо за счет повышения скорости транспортировки, либо за счет повышения грузоподъемности. Так вот, в нашем случае и по этому показателю, всё ОЧЕНЬ ок! Производителю удалось оптимизировать рабочие циклы и поднять производительность этой шины реально на новый уровень. Так показатель ТКВЧ у нашей шины 23,5 R 25 составляет 192, что на 19,3 % (у шины 29,5 R 25 показатель ТКВЧ равен 246 и он на 9,3 %) выше чем у конкурентов.

А этого надувного человечка, который нам передаёт привет, зовут Бибендум (Bibendum). Правда сейчас его так называют лишь на родине, во всём мире теперь его величают просто Мистер Мишлен. Именно он является символом компании. Первый раз его придумал и нарисовал французский художник О’Галоп в 1898 году. Со временем его параметры немного изменились и подстроились под сегодняшние реалии. Внешне Мистер Мишлен как бы составлен из стопки шин разных диаметров, к которым приделаны руки.

Немного про саму компанию Michelin (Мишлен). Она была основана в 1889 году братьями Андре и Эдуард Мишлен. Первоначально компания производила шины для велосипедов, позже вышла и на рынок автошин (в 1891 году компанией был получен патент на производство съёмных пневматических шин). Экспансия с целью захвата рынка началась в 1907 году, это было связано с открытием первого предприятия Michelin за пределами Франции в Турине. Сегодня её штаб-квартира находится в Клермон-Ферране. Компании принадлежит около 70 заводов в 17 странах. Они выпускают широкий спектр шинной продукции для автомобильной, сельскохозяйственной техники, велосипедов и мотоциклов, а также самолётов. Кстати, именно Компании Мишлен принадлежат такие важные технологические открытия, как первая радиальная шина (1946), первая "зеленая" шина, позволяющая экономить топливо, благодаря применению силики (1992), первая шина с системой подвески и тормозным диском «Michelin Active Wheel» (2008) и многие другие. В Группе Мишлен работает 111 700 человек. Кстати, Мишлен ещё издает известные во всём мире туристические путеводители, гиды по отелям и ресторанам, дорожные карты и атласы и т.д.

Michelin в России появилась в 1907 году, но тут, как на зло, революция, пришлось уйти с очень перспективного рынка. И только в 1997 году они возвратились назад. С июля 2004 года у «Мишлен» работает завод по производству шин в посёлке Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области.

А тем временем другие машинки в мастерской с завистью и надеждой тоже ожидали подобного счастья и каждая про себя думала, почему первой для теста выбрали не её.

А вот и наш испытательный полигон - Карагайский карьер.

 Карагайский карьер является самым первым месторождением магнезита в России. Его разработка началась ещё в 1900 году. Добыча магнезита здесь ведётся, как открытым способом, так и под землёй. На дне карьера можно увидеть небольшой пруд, вода в котором бирюзового цвета.

Первооткрывателем Саткинского магнезита считается лаборант Саткинского железоделательного завода П.Г. Сальников, именно он в 1894 году провел химический анализ и обратил внимание на огнеупорные свойства магнезита. Своими исследованиями он поделился с управляющим Саткинского завода А.Ф. Шуппе, который вместе со своими партнерами решил здесь построить предприятие по производству магнезитовых огнеупоров и каустического порошка. В итоге уже летом 1900 года приступили к разработке Карагайского и Волчьегорского месторождений. В результате уже к концу первого года работы было добыто 438 тонн магнезита, ну и вошли во вкус.

 Размеры карьера впечатляют: длина 1 500 метров, ширина 1100 метров, глубина 368 метров, площадь 140 Га, площадь отвалов 277 Га.

Смотрите, как забегал. При своих габаритных размерах 1126334303560 (длина, ширина, высота) и собственной массе 30,8 тонны, он довольно шустрый, его скорость движения может достигать до 57 километров в час. Но мы-то с вами уже точно знаем почему, в таких шинах, как не быть таким быстрым гонщиком. "Эх, вперёд, работу хочу, грузите-грузите меня"…

Магнезит - это распространённый минерал, карбонат магния. Его формула - MgCO3. Также магнезитом является огнеупорный материал, состоящий из оксида магния MgO с 1-10 % примесей. Своё название получил ещё в древние времена от области Магнесия (Фессалия, Греция), где и был впервые обнаружен. Ореол его сегодняшнего обитания: Австрия (Штирия), Чехия, Польша (Силезия), Греция (Эвбея), США, Германия, Италия, Северная Корея. В России это прежде всего Халилово (Оренбургская область) Раздолинск, Мотыгинский район (Красноярский край), и конечно же Сатка (Челябинская область), куда мы и приехали. Магнезит используют для производства огнеупоров и вяжущих материалов, в химической промышленности, а также для производства огнеупорного кирпича. Также он является рудой магния и его солей.

Карагайский карьер административно входит в состав Комбината «Магнезит». В свою очередь это крупнейшее предприятие Группы «Магнезит». Комбинат был образован в 1977 году на базе товарищества «Магнезит», того самого первого в России уникального производства, с которого в 1901 года и началась история промышленной добычи огнеупоров в городе Сатка. Сегодня Комбинат обеспечивает полный цикл производства огнеупоров - от добычи сырья до отгрузки широкого ассортимента продукции конечным потребителям.

Сама же Группа Магнезит - это компания-лидер по производству огнеупорных материалов в России. Штаб-квартира, как вы уже догадались, находится в городе Сатка. В её структуру входят производственные и сервисные предприятия в России, Китае, Словакии и Украине, а также широкая сеть сервисных и торговых представительств по всему миру. После того, как в 1940 году местный завод «Магнезит» стал крупнейшим производителем огнеупорных материалов в СССР, с тех пор, компания на пьедестал больше никого и не пускает. Проявив себя хорошим организатором и консолидатором, сегодня активы компании успешно работают в семи странах, а на этих заводах трудятся более 8 000 человек.

 Между прочим, за время эксплуатации карьера из его контура добыто уже добыто 118,4 млн.тонн магнезита, переработано 188,1 м3 вскрыши.

 Кстати, помимо магнезита на всех Саткинских карьерах добывается ещё доломит для металлургических и строительных целей (щебень).

 Горная масса, добытая в карьере, вначале отгружается на внутрикарьерные перегрузочные пункты, а откуда уже железнодорожным транспортом доставляется на ДОФ-1 и ДОФ-2 (дробильно-обогатительные фабрики) Комбината «Магнезит».

Между прочим, новая шина MICHELIN® X®TRA DEFEND™ в двух типоразмерах 23.5 R 25 и 29.5 R 25 на рынке России и стран Восточно-Европейской зоны будет представлена массовому потребителю только с 1 октября 2017 года, а мы её уже видели в деле.

Ну что, друзья, ответственно и нескромно заявляю, надо брать, пока конкуренты не проснулись! Как говорится, проверено на себе, ЗавыдычЛайк ради такого совсем не жалко. Большое спасибо компании Мишлен за возможность побывать на таком интересном мероприятии!

Большое спасибо, что прочитали! Буду ОЧЕНЬ рад нашей дружбе и голосам.
С уважением, ваш Игорь @zavodfoto

Этот пост первоначально был опубликован в моем блоге: https://zavodfoto.livejournal.com/6013008.html

Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:

LiveJournal / Instagram / Facebook / ВК / Одноклассники / twitter / Google+ / Youtube / Golos.io