Кто про что, а я опять про преподавание. А что поделать, если вся жизнь с этим связана?))
Сегодня решил рассказать как нелегко было получать удовлетворение от преподавания в группах "гаишников".
В 2000-х годах работал я преподавателем в Ижевском политехникуме. Преподавал теорию государства и права и еще ряд юридических дисциплин на специальности "Правоведение".
До реформы МВД было еще далеко, но мысль о том, что неплохо бы иметь сотрудников с образованием руководству этой структуры пришла уже тогда. И сотрудников ДПС оптом посадили за парты. У нас были целые группы из ДПС-ников.
Ох, нелегкая это работа - из болота тащить бегемота...
Обучение было платным. Бюджетный конкурс мало кто из этих ребят выдержал бы. И приходили они в техникум с настроем - заплатим, поприсутствуем, получим диплом...
А тут теория государства и права (юристы поймут) и я вместе с ней.
Чего я только не наслушался на первых занятиях:
- Мне с "палочкой" законы не нужны, что мне для работы нужно я итак знаю.
- Мне на дороге кроме ПДД ничего не нужно.
- Зачем мне знать про какую-то гипотезу и диспозицию, я только путаться буду.
И даже такой шедевр:
- У меня жена юрист, я итак все знаю.
Уж не знаю причем тут его жена, видимо юридические знания и правопонимание ему половым путем передавались))
Не буду долго рассказывать о длинном пути, который мы проходили с каждой отдельной группой таких студентов. Все-таки мой рассказ о жизни, а не попытка поделиться педагогическим опытом.
А жизнь такова...
Зарисовка 1. Первая остановка ДПС-ником
2005 год. Решил я все-таки, наконец, приобрести автомобиль. Начал совмещать преподавание с юридической практикой и "ножками" бегать стало тяжело.
Пришел в автошколу, начал обучение. И вот первое практическое занятие. Изучение управления автомобилем.
Тут важно сказать, что у родителей моих автомобиля никогда не было и как он устроен я знал только приблизительно. Не удивительно для гуманитария.
Мало кто верит, но я был удивлен, что педалей три, а не две.
Представляете как я трогался с места? Систему сцепления нужно было еще понять и уложить в голове.
И вот после нескольких кругов по автодрому инструктор говорит мне: "Сейчас включаем левый поворотник и поворачиваем налево".
У меня паника. Как налево? Там же город. Люди не предупреждены, что я еду. Мир в опасности.
Все оказалось не так страшно. Но лишь до первого светофора. После него нужно было трогаться. Эта наука на первом занятии давалась мне с большим трудом.
И вот мы повернули на Воткинское шоссе. Светофоров нет, машин мало, еду, радуюсь. И вдруг на пути сотрудник ДПС. Причем не просто стоит, а подает сигнал остановиться.
Инструктор в шоке: "Совсем оборзели. Уже учебные машины останавливают".
Но я уже видел: Мышкин, 3 курс, через неделю государственный экзамен сдавать.
Диалог примерно такой:
- Ну и скажите мне, Мышкин, что же это я нарушил?
Инспектор широко улыбаясь:
- Что Вы Андрей Викторович, ничего Вы не нарушили, просто увидел Вас за рулем, решил поздороваться.
Вот хорошо, что я интеллигентный человек, потому что в голове у меня пронеслось примерно следующее: "Какой поздороваться! Мне теперь снова трогаться придется! Вот какого черта вообще "гаишников" на дороге поставили")))
Все это я естественно не озвучил. А вечером, в спокойной обстановке, понял, что не зря все было. Что хорошее отношения ко мне у этих людей. Хоть и экзамен ходили пересдавать по 5-7 раз, но зла не осталось. Значит правильно все делал.
И хорошо как-то на душе стало.
Зарисовка 2. Необычный подарок
Было это год спустя. Есть такая традиция у студентов - после сдачи государственных экзаменов делать преподавателям небольшие подарки.
Под понятие "взятка" такие подарки никак не попадают, потому что делаются уже после окончания юридически значимого действия - прохождения итоговой аттестации.
И вот очередная группа "гаишников" после сдачи государственного экзамена ввалилась в мой кабинет.
- Андрей Викторович, мы хотим поблагодарить Вас за все.
И протягивают мне красную корочку.
Где взяли фотографию непонятно, но фотография была моя. Это было удостоверения внештатного сотрудника ГИБДД. Не прикол. Вполне официальный документ с соответствующей печатью.
Я искренне не понимал происходящего. Пояснение было примерно таким:
- За большой вклад в подготовку сотрудников ГИБДД руководство согласилось выдать Вам это удостоверение. Делать Вам ничего не нужно, Вы итак вносите большой вклад в повышение качества работы нашей структуры. Но наложить штраф с этим удостоверением остановивший Вас на дороге сотрудник ГИБДД уже не сможет. К удостоверению прилагается карточка, Ваше нарушение будет вписано в неё.
Это был самый необычный подарок, который я когда-либо получал. Мне не удалось им воспользоваться. Гуманитарии очень аккуратно водят автомобиль. Меня просто напросто не останавливали.
Но дело не в этом. Важно отношение и искренние слова благодарности вместе с признанием оправданности потраченных на обучение усилий.
И это приносит удовлетворение. Если хоть несколько десятков сотрудников правоохранительных органов стали грамотней после моих занятий, уже хорошо. Из малого рождается большое.
Это был мой последний рассказ в первом сезоне проекта "Жизнь". Большое спасибо всем, кто меня поддерживал.
И пусть Жизнь продолжается!
Круть!
@gemini up!
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
gildar, andrvik, kanenakat, zoss, genyakuc, singa, karusel1, rubin, exan, stranniksenya, vika-teplo, borisss, vadimph, yurchello, del137, kertar, duremarr, chugoi
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Если Вы проголосуете за этот комментарий, то поможете сделать "Доброго Кита" сильнее!
Хорошо иметь обширные знакомства в ГАИ:)
Ни разу не приходилось пользоваться)
Значит вы сверхаккуратный водитель, у меня есть знакомый с похожей корочкой внештатного сотрудника, иногда его выручает, но часто не помогает, он правда большой любитель ездить не по правилам.
Моя корочка уже давно просрочена. Так ни разу и не пригодилась)
Даже не знаю, осталась ли еще та система по не наложению штрафов на внештатников.
Штрафы вроде сейчас всем положены, кроме судей и прокуроров.
Супер! Начинаю завидовать, что я не преподаватель и никогда не обучал гаишников =). Потому что почти всегда, когда останавливают без повода, начинается поиск поводов для развода на деньги. Либо пол-туловища в машину засунут, чтобы попытаться учуять запахи алкоголя или что-нить "после вчерашнего", что равносильно запаху больших денег, либо стандартный вопрос "как себя чувствуете", продиктованный явно не заботой о моем здравии =). Либо уж проверка ОСАГО и т.д.... Уже начал забывать об этих остановках, но теперь снова этот беспредел с остановками без повода вне постов реанимируют... Видно, оголодали совсем...
полагаю, они, как и многие госорганы связаны по рукам и ногам обязаловкой и палочной системой, которая никак себя не изживёт, тоже самое и у медиков и у следователей и т.д...
Парадокс в том, что при обычном общении - нормальные ребята. Что с ними делается на дороге потом?)))
Система...
Доброты пост :3
ЗЫ кстати да, за 20+ лет стажа вождения остановили 2 раза всего и то для галочки
@del137, то есть ты согласен, что гуманитарии водят машину аккуратно?))
Нужно собрать больше статистики, но за себя скажу что да, знание правил и профессиональная деформация) как то заставляют уже подсознательно их соблюдать, понимая, что они написаны кровью. Тоже самое касается и техник безопасности и многих других правил, написанных не ради блажи, а безопасности для.
Мне кажется, что здесь все-таки опыт и психологические особенности личности больше влияют. Сознательно нарушают те, кто по-другому самоутвердиться не может, и те, кто не видел вживую последствий страшных аварий. А сложение этих 2-х факторов вообще гремучая смесь...
Иногда, кстати, например, формальное нарушение скоростного режима более безопасно, чем формальное его соблюдение. Я имею в виду, что двигаться со скоростью потока всегда безопаснее, даже, если он идет быстрее, чем знаки предписывают.
ЗдОрово!
Спасибо)