Дороги Эвенкии

Год назад, волею судьбы меня занесло в Эвенкию, на Юрубчано-Тахомское нефтегазовое месторождение (ЮР-5). Дело было в конце марта, дороги города уже были сухие, а на Богучанских дорогах даже грязь подсыхала. Путь мой пролегал через поселок Богучаны, что на реке Ангара. Добравшись туда за день, и заночевав в гостинице, рано утром, потемну, я выдвинулся в сторону Куюмбы.  Двинулись мы по зимнику (он красным обозначен на схеме), ввиду того что проезд по строящемуся при трассовому проезду Транснефти (сиреневый на схеме) оказался платным, и лишних 120 тысяч за проезд как то были не лишние.

Рассвет уже застал глубоко в тайге, к тому времени я успел проехать с полсотни километров по жидкой грязи, иной раз утопая на всю глубину колеса. Зимники таяли. А ведь мне говорили что не надо туда ехать на своей машине. Были правы. 

Фото: зимник тает. 

Спустя еще с полсотни километров дорога стала снежнее, а на улице заметнее свежее. Холодало. Время подходило к полудню. Судя по показаниям навигатора с каждым новым километром мы неустанно поднимались вверх. Все выше и выше. 

Фото: зимник в конце марта

И не смотря на грустные показания навигатора, для него то дороги закончились еще сотню километров назад, машина уже катилась по укатанному люду. Посыпка ? Не, не знаем. 

Фото: зимник как каток

Чтобы просто стоять на ногах приходилось прикладывать усилия, ноги на ледяной корке покрытой талой водой, просто расползались. Кстати, тем самым грузовиком меня сдуло, и я все все же совершил кульбит. Скользко, не то слово. 

Фото: в поисках самого не скользкого места на дороге

А в перели был перевал Снежный. Как мы его проезжали, рассказывать можно только с одними точками .... Дорога узкая, машину тащит по инерции, рулем что крути что не крути, а на встречу вдут груженные грузовики, и не собираются останавливаться. Ведь если они остановиться им пять километров пятиться по серпантинам задом. По льду, поверху бежит талая вода. Так что, если хотите адреналина - езжайте по Эвенкии весной. На фото ниже грузовики что стоят, ждут, пока впереди идущий скатиться с горки. Только по одному. 

Фото: вид с перевала Снежный

Кое где встречается подсыпка на дороге. Но ситуацию это не спасает, под ней так же мокрый лед.  

Фото: дорога на перевале

А за перевалом ждал нас еще один сюрприз, ледяной брод. Реки еще не вскрылись, но талая вода уже пошла поверх льда. Шли вброд, воды было по капот. Но хоть машину помыли.

На ЮР-5 пришли уже поздно ночью, в дороге 16 часов, пройдено около 320 км. Заночевали, а на следующий день месторождение встречало очень переменчивой погодой. 

Фото: дороги на ЮР-5

А после обеда, все резко поменялось. Но, что хорошо на месторождении, вагоны отапливаться на пять. 

Фото: вагонный городок на ЮР-5

А вот вам пару снимков с месторождения, больше дать не могу, нельзя распространять. 

Фото: станция сжигания попутного газа

Фото: факел на станции сжигания

Про обратный путь и не спрашивайте. Но, натерпевшись в дороге туда, я плюнул на спящую охрану на КПП и поехал по при трассовому проезду, и за 9 часов был уже в Богучанах, но на этом решил не останавливаться и двинулся дальше в Красноярск, и еще через 10 часов оказался в городе. 

Так что, в Сибири расстояние меряется не километрами.

Вот такая история. Не ездите по талым зимникам.