Африканское сафари – что это такое? Часть 2

Итак в прошлой части мы выяснили таки, что главным сафари, по крайней мере на сегодняшний день в Африке является геймдрайв, или сафари на автомобиле. И здесь давайте перейдем к более подробному рассмотрению какие же автомобили используются на сафари?

Это зависит от вашего тура. Туры могут быть индивидуальные и групповые. И те, и другие могут быть по одной стране, а могут быть по нескольким, и здесь кроется главный вопрос: как вы будете передвигаться на большие расстояния? На самолетах\вертолетах – это одно, а вот если на машине, то совсем другое.

Если вы едете на машине, то это могут быть несколько вариантов: самый экономичный - это трак, то есть грузовой, как правило полноприводный, автомобиль, переделанный в сафари-автобус! В салоне установлены комфортабельные автобусные кресла, по бокам – панорамные сдвижные окна, сзади есть туалет (как правило), и еще возможен прицеп для инвентаря и багажа.

Такое передвижение имеет как ряд преимуществ, так и недостатков. Главное преимущество я уже озвучил – это цена. Плюс, вы экономите время на туалетные остановки и питание, так как часть продуктов везете с собой и готовите в дороге по мере необходимости. Недостатки следующие: вы должны заезжать в супермаркеты по дороге, чтобы запастись продуктами, и остановки у вас часто бывают хоть и в комфортабельных, но все же кемпингах (не путать с кемпами). На этом же автомобиле вы и делаете сафари, когда заезжаете в национальные парки. Фотографировать бывает не совсем удобно, так как окна до конца не открываются, и народу много, а всем надо снять тоже… И конечно же такой большой автомобиль не везде может проехать, и в частных резерватах ему запрещено съезжать с основной дороги.

Подобный траку может быть и полноприводный джип на 7-9 и даже 12 мест. Он тоже полностью закрытый с металлической крышей и сдвижными окнами, но у него может приподниматься крыша и закрепляться наверху, так что через верх можно тоже снимать, и это удобно. Еще есть подобный микроавтобус, тоже полноприводный и тоже с поднимающейся крышей, хотя их и стало меньше сейчас. Их недостаток в том, что они менее проходимы все-таки из-за своей геометрии.

Все вышеперечисленные автомобили предназначены для длительных переездов и именно поэтому меньше подходят для самого сафари.

И тут мы подходим к основному сафари-автомобилю: и это открытый полноприводный автомобиль, типа «джип». В Африке для этих целей используются в основном тойоты и лендроверы, хотя иногда встречаются и ниссаны, и даже исудзу. Автомобили не имеет стекол, кроме лобового (хотя и его часто рейнджеры откидывают вперед, чтобы не мешал), у некоторых есть брезентовая крыша, а некоторые и полностью открыты, для удобства фотографирования птиц, например.

В ЮАР и некоторых частях Ботсваны практикуют еще и размещение впереди, на капоте у самого бампера, так называемого «следопыта», задача которого высматривать животных и выискивать их по следам на дороге. Он сидит на специальном откидном стульчике практически впереди машины.

Теперь давайте поговорим о насущном вопросе: а не опасно ли само сафари, и уж тем более на такой открытой машине?. Если коротко, то не опасней, чем каждый выход в городе из дому! Но, по-видимому, здесь придется дать более развернутый ответ. И он состоит в следующем: поскольку сафари проходят уже примерно 50-70 лет, то сменилось уже более 10 поколений животных, которые видели людей на машинах, и поняли, что они не представляют никакой опасности, кроме неудобства от шума и запаха бензина. Если бы это было не так, то животные бы заблаговременно уходили с пути следования машины, ведь они слышат ее намного раньше, чем вы их заметите.

А чрезмерно агрессивные животные, которые не принимали новых правил игры, были уничтожены естественным путем. Ведь животные уже очень-очень давно живут рядом с человеком и знают, что с ним лучше не связываться. Играет роль так же и то, что чисто психологически, животное воспринимает людей, сидящих в машине, как одно большое целое, и именно поэтому при приближении к опасным зверям типа хищников, слонов, носорогов или буйволов, рейнджер напоминает вам, чтобы вы не вставали в машине и громко не разговаривали.

Кроме того, когда вы в открытой машине, то вы никогда не будете за рулем сами, а там будет сидеть специально обученный человек - рейнджер, который долго обучался повадкам зверей и умеет по состоянию животного определить, как оно настроено, опасно или нет, насколько можно к нему приблизиться и пр…

Все селфдраверы (самостоятельные путешественники) ездят только на закрытых машинах на свой страх и риск, и это абсолютное правило.

Но самая лучшая защита от любых неприятностей – это соблюдение правил поведения на сафари, которые вам доводят сразу же по приезду в парк. И, конечно же, квалификация рейнджера, его знание животных, умение распознавать проблему задолго до ее появления.

Означает ли это, что никогда и ни с кем ничего не происходит на сафари? Конечно же нет! Точно так же, как происходят аварии на дорогах, в том числе и со смертельным исходом. Точно так же как происходят террористические акты в городах, точно же так, как люди тонут, купаясь в морях и озерах, список можно продолжать долго…

Правда все же на сафари безопасней, и знаете почему я думаю? Потому что животные намного умнее людей, они не способны подрывать себя и заодно других за голую идею, садиться пьяными за руль, и рисковать жизнью ни за что.

Вот вкратце что я хотел рассказать про такой замечательный вид отдыха, как африканское сафари! Понимаю, что наверняка не осветил всех проблем, да и не ставил такой масштабной задачи сам, и у кого-то наверняка остались вопросы. А потому готов ответить на все неясности в комментариях, спрашивайте, не стесняйтесь. Я и сам подумываю, а не рассказать ли мне самому о некоторых щекотливых моментах на сафари, которые приключались или со мной, или которым я был свидетелем? Подумаю об этом…