Серый пояс Петербурга

Оставались в запасе две экскурсии от "Открытый город", год заканчивается и нужно было их использовать. Ничего интересного для меня долгое время не было, и вот поступило предложение ознакомится с предприятиями построенными ещё при царской России. Почему именно "Серый пояс"? Цветовая символика, используемая на картах градостроительного зонирования, облегчает представление о статусе земельных участков. Например, на картах Петербурга, зеленый цвет может обозначать зоны парков и зеленых насаждений, серый — промышленные или коммерческие территории, синий — водоемы и прибрежные зоны, а красный и жёлтый — жилые зоны.

И хотя погода была пасмурная и периодически радовала то небольшим дождиком, то моросью, отправился в путь. Первая остановка по маршруту следования была у главной станция Санкт-Петербургских городских водопроводов.

В этот раз на территории водоканала оказалось много людей, что мешало сделать снимок, а потому представляю фотографию сделанную в 2021-м году.

10 октября 1858 г. в Петербурге было создано «Акционерное общество Санкт-Петербургских водопроводов». Это общество должно было обеспечить водой дома в «незаречных» (левобережных) частях города, ограниченных Невой, Обводным каналом и рекою Пряжкой. Население этой части города достигло тогда 400 тыс. человек, и водопровод должен был поставлять 1,4 млн. ведер воды в сутки. Для этого на Шпалерной улице, перед Таврическим дворцом, на месте бывшей городской свалки была построена Городская водопроводная станция, главным инженерным сооружением которой стали водонапорная башня и насосная станция.

Водонапорная башня – это восьмигранный столб, напоминающий башню средневековых городских укреплений. Она возведена в романском архитектурном стиле и представляет собой шестиярусное сооружение из красного кирпича. И хотя многие тогда приходили полюбоваться этим строением, находились те — кто выражал недовольствие по поводу возведения водонапорной башни. Господа, выйдя из дворца вместо того, чтобы любоваться видом на Неву, должны были созерцать её. К тому же из трубы, которая проходила по центру башни, валил чёрный дым, окна подсвечивались пламенем котельной и отсюда по городу ходили слухи, что в башне живёт огнедышащий дракон. В настоящее время в башне находится "Музей воды".

Глядя на эту скульптуру, мало кто задаёт себе вопрос — зачем здесь собачка? А всё дело в том, что собачка всегда сопровождала водовоза и своим лаем оповещала жильцов домов, что привезли воду.

Следующими на нашем пути были хлебные амбары Александро-Невской лавры.

Хлебные амбары Александро-Невской лавры берут начало своей истории в середине 19 века и расположены в начале набережной Обводного канала Санкт-Петербурга.
Выполнены амбары по проекту архитекторов: Гемилиан А. П., Брандт К. И. Их строительство стоило от 20 до 30 тыс. руб. каждый (впоследствии амбары стали сдаваться в аренду хлеботорговцам, плата составляла 1100 руб. в год).

Место это в те времена почти не освещалось, и многие горожане, проходившие здесь в одиночку в сумерках, подвергались нападению грабителей, обитавших на заброшенном кладбище. Однако, еще большую опасность и пешему, и конному представляли серые крысы, жившие в амбарах. Ежедневно вечером огромные массы этих грызунов-паразитов выходили из амбаров и направлялись по пологому склону к Неве на водопой. Напившись невской водицы, серая крысиная масса возвращалась обратно в амбары. Впечатление было такое, как будто шевелится сама земля. Во время крысиного водопоя движение на этом участке прекращалось. Не только пешие и конные, но даже трамваи и автомобили не рисковали появляться здесь в это время. Городская молва долгое время передавала леденящую кровь историю о том, как в 1920-е гг. некий незадачливый извозчик пытался проскочить крысиную массу, и как утром на этом месте были обнаружены два обглоданных скелета - человеческий и лошадиный.

Сейчас в хлебных амбарах Александро-Невская лавра проводит реставрацию. Ну, а мы отправляемся дальше, вдоль Обво́дного канала к газгольдерам.

Осенью 2011 года губернатор Петербурга Георгий Полтавченко сообщал, что будет рассмотрен вопрос о возможной "реанимации" проекта строительства автомагистрали, которая может пройти по руслу Обводного канала. Необходимость засыпки Обводного канала, являющегося самым крупным каналом в Петербурге и построенного в середине XIX века, обсуждалась, когда городом руководил Анатолий Собчак. Однако в 2005 году данный проект был признан нерентабельным, и власти города решили оставить канал как своеобразный исторический памятник.

ГАЗГОЛЬДЕРЫ.

Проекты газгольдеров "Общества столичного освещения" разработал русский архитектор и гражданский инженер, специалист по строительной механике Рудольф Богданович Бернгард.
Из доставляемого морем английского угля производился светильный газ. Сырьё завозилось из Кардиффа, что обходилась дешевле, чем, если бы его доставляли из любого региона России. Газгольдер не только должен был накапливать газ, но и подавать его в трубопровод под постоянным давлением.

Трубы ведущие от газгольдера. Прошло почти два века, а трубы по сей день находятся в хорошем состоянии.

Начался дождь и "Красный треугольник" проехали мимо. Экскурсовод сказал, что есть в городе организации, которые проводят экскурсии по "Красному треугольнику". В интернете нашёл одну из таких организаций Туроператор «Прогулки»

Основатель компании, американский коммерсант Фердинанд Краузкопф, приехавший в Россию в 1859 году с намерением изучить российский рынок, очень быстро понял, что продажа изделий из резины сулит огромные прибыли. Бурно развивавшаяся российская промышленность нуждалась в насосных рукавах, шкифных ремнях и трубах, а рынок потребителей галош представлялся и вовсе безграничным. Оценив все выгоды, Краузкопф очень быстро сумел убедить в них российских купцов, которые согласились стать компаньонами и вложили свои деньги в аренду участка земли на набережной Обводного канала в Санкт-Петербурге и в строительство завода по производству резиновых изделий.
Галошами в то время завод снабжал не только Россию, но и Европу, а так же Америку. Иметь галоши тогда в Петербурге считалось престижным.

И хотя некоторые корпуса завода находятся в полуразрушенном состоянии, тем не менее, там производят резиновые изделия — основу товарного ассортимента «ГСК Красный Треугольник» составляет резинотканевая конвейерная лента: общего назначения, теплостойкая, шахтная трудновоспламеняющаяся и трудносгораемая, морозостойкая, маслостойкая.

Следующая остановка улица Степана Разина" — пивоваренный завод имени Степана Разина. Пивоваренный завод имени Степана Разина (Калинкинский пивоваренный завод) в Петербурге был основан в 1790-х годах, дожил до 21-го века, но всё-таки прекратил своё существование в качестве пивзавода.
На заводе выпускались следующие сорта пива: белое простое и легкое, английское (эль), портер и полупортер. В 1818 г. фирма удостоилась права устанавливать на изделиях и вывесках государственный герб. Сейчас здесь организовано многофункциональное пространство Технопарк St. Razin.

Если перевести объектив камеры ниже, то мы увидим, что находимся не в каком-то подвале, а в самом настоящем пивбаре.

И в заключении нашей поездки — Квартал Брусницыных.

Особняк Брусницыных.

О Брусницыных нужно рассказывать отдельно и долго, а потому ограничимся короткой исторической справкой. Брусницын Николай Мокиевич (1810–1878) – из купцов Тверской губернии приехал в Петербург из города Корчева. Основатель одной из самых известных династий, оставивших после себя яркий след в истории Санкт-Петербурга. Династия насчитывала три поколения купцов, занимавшихся кожевенным делом.

Полученные доходы братья Брусницыны щедро тратили на благотворительность. В 1895 году по поводу 50-летия основания завода братья Николай, Александр и Георгий Брусницын начинают строительство Дома призрения, посвящая его своим родителям. Семья выделяет на приобретение и строительство огромную по тем временам сумму - 1, 5 миллиона рублей.

Дом призрения включал богадельню для престарелых рабочих на 120 мест, приют для сирот на 180 мест, а также начальную школу и больницу. На третьем этаже главного здания благотворительного учреждения располагалась церковь Николая Угодника.

Сейчас на месте цехов завода (от некоторых остались только стены) находится городское пространство с видом на Финский залив. Открытая территория с благоустроенной набережной, променадом, концертными и клубными площадками, музыкальными барами, ресторанами и другими объектами.