Здравствуйте! Прошлая неделя была полной на сюрпризы и неожиданности. Как приятные, так и не очень. Как я упоминал в своём прошлом посте в наши горы пришла зима. Пару дней спустя зима пришла и в Ташкент. И как всегда это произошло очень неожиданно. Неожиданно для коммунальных и городских служб, разумеется. И это несмотря на то, что наш Гидрометеоцентр примерно за неделю предупреждал об осадках и холодах. Несмотря на то, что ещё летом наш президент говорил, что зима в этом году в Узбекистане будет холоднее, чем обычно и необходимо заранее подготовиться. Даже вроде определили конкретные меры и ответственных лиц. И тем не менее, зима свалилась на коммунальщиков как снег на голову - в прямом и переносном смысле.
Весь город встал в 10-балльных пробках, что "рекорд" для Ташкента. А был-то всего лишь небольшой снегопад и мороз примерно градусов 7-8. В итоге - замерзающие на автобусных остановках люди, забитое метро, сумасшедшие тарифы на такси и куча разбитых машин. Кстати, для водителей снег тоже стал "неожиданностью" - за неделю никто из них так и не удосужился поменять шины. Можно было бы оправдаться тем, что Узбекстан теплолюбивая страна и такие "ужасные заморозки" редкость для нас. Да вот только я прекрасно помню, что бывали у нас снегопады. длящиеся сутками и морозы под минус 15-20 градусов и ничего, такой катастрофы не было. Причина, увы, обычнейшая - разгильдяйство и непрофессионализм администрации города и соответствующих служб...
В принципе, лично для меня особой трагедии не было - на работу я хожу пешком. Непромокаемая обувь и одежда для зимних походов по горам отлично защищали от сложившихся метеопроблем. Основным неудобством были заледеневшие тротуары, по которым приходилось идти медленно и осторожно.
"Таинственный Узбекистан" уж было собрался открывать зимний сезон и мы планировали поехать в регион под названием Кашкадарья, чтобы походить по снегу и посетить родину Тамерлана - город Шахрисабз. Увы, из-за ужасных дорожных условий и множества аварий поездку пришлось отменить в последний момент, буквально за несколько часов до выезда - организаторы решили не рисковать. Вообще не везёт мне с этой Кашкадарьёй - срывается вторая поездка подряд. Однако команда "Таинственного Узбекистана" решила не бросать нас и буквально за пару часов сорганизовала поездку в любимый мной Байсун. Благо туда надо ехать на поезде да и погода там была получше, чем в Ташкенте. И эта незапланированная, спонтанная поездка оказалась одной из моих самых весёлых и интересных поездок.
Группка собралась маленькая, но очень весёлая. Более того, всех участников я уже знал по предыдущим походам и поэтому проблем с коммуникацией вообще не было. К тому же, в качестве утешения за несостоявшуюся поездку в Кашкадарью, Шароф (руководитель и основатель "Таинственного Узбекистана") придумал для нас трек по совершенно новым местам. В предвкушении приключений мы погрузились в поезд и отправились в Байсун.
В 8 часов утра следующего дня мы прикатили в Байсун. На остановке нас уже ожидал неизменный Чорака. Мы обнялись с ним как со старым другом, погрузились в машиины и отправились в его гостеприимный дом, чтобы выгрузить часть вещей и немного позавтракать.
Поздняя осень давала о себе знать - был уже девятый час утра, а солнце только-только вставало...
В первый день у нас было запланировано посещение подножия горного массива с интересным названием Кетманчапты. Если я правильно запомнил, то название можно перевести как "чапание кетменём". Кетмень это среднеазиатская разновидность мотыги для обработки земли. Якобы по ночам тут мерещатся звуки, которые обычно бывают, когда кто-то работает кетменём.
Путь наш пролегал через небольшое ущелье. Шароф предложим нам посмотреть на чёрный водопад и поэтому мы, побросав треккинговые палки, углубились в небольшое ущелье.
Там действительно текла чёрная вода. Чёрной она была от того, что, ручей протекал мимо старой угольной шахты и угольная пыль изменила цвет воды.
Как сказал Шароф, эти угольные шахты место довольно интересное и нам стоит их посетить. Ну раз такое дело, то мы полезли наверх к шахте.
По дороге наверх я встретил своих старых знакомых - божьих коровок. Надо же, еще живые и не спят.
Вскоре мы пришли к шахте. Кстати, об этих шахтах стоит рассказать поподробнее. Во-первых, большинство из них были разведаны ещё в 30-х годах прошлого столетия и промышленная выработка угля в них закончилась. А вот уголь ещё остался и местные жители каждый день гонят туда целые табуны осликов, на которых потом вывозят уголь в мешках. Добыча угля дело очень опасное - тут часто бывают обвалы и немало людей гибнет в шахтах, надышавшись метана. Потому что, во-первых, нет никакого горнопроходческого оборудования и никаких датчиков уровня метана и прочего снаряжения. Знаний и опыта как укреплять своды шахт тоже нет - всё делается наобум. Но другого заработка у местных жителей нет, поэтому каждое утро к шахтам тянутся группки местных шахтёров.
А вечером обратно тянутся караваны ослов, нагруженных мешками с углём. Бизнес этот хоть и опасный, но прибыльный - зимой уголь на вес золота, потому что весь газ продают либо России, либо Китаю...
Миновав шахту, мы полезли дальше наверх к природной стене. Увидев её я поставил себе очередную заметку в сотый раз вернуться в Байсун и залезть на Кетманчапты.
Сверху открывался великолепный вид на окрестности. Нам очень повезло, что погода была солнечной и ясной.
Среди деревьев я увидел какой-то бетонный столб. Сначала подумал, что это чьё-то надгробие, но оказалось, что это какой-то геологический знак, оставленный ещё в советские годы.
Один из участников похода страстный кофеман и на каждом привале он варил нам турецкий кофе.
Пока варился кофе. я пошёл гулять по окрестностям и увидел интересное облако в напоминающее сердечко.
Команда напилась свежесваренным кофе и мы пошли вниз к машине.
Пока мы ходили, то не заметили как наступило время обеда. А как говорится война-войной, а обед по расписанию. Но просто обедать где попало не хотелось, поэтому мы проехали немного и остановились на смотровой площадке. Чорака соорудил пару очагов, развёл костры. На один он поставил котёл с жаренной картошкой и мясом, на другой - чайник. Вскоре еда и чай были готовы. Это был шикарнейший обед - вкусная еда, горячий чай и потрясающие виды!
Пообедав, мы погрузились в машину и отправились в каньон Кызыл - или "Красный каньон". Я был там уже пара раз, но всё равно рад был вернуться. Тем более, что Шароф показал нам этот каньон с нового и необычного ракурса.
Каньон Кызыл прекрасен и невероятен. Каждый раз когда я сюда приезжаю у меня захватывает дух. Как бы я ни старался, но объектив фотоаппарата не может передать эту величественность, глубину и необъятность каньона. Кажется, что переносишься на другую планету...
Обычно я с сожалением говорю, что осенью солнце садится рано. Однако в этот раз я был рад тому, что мы дождались закат и смогли полюбоваться им. Закаты (как и рассветы) всегда красивы, а в "Красном каньоне" особенно!
Мы полюбовались закатом. Я договорился с Шарофом, что мы ещё в сто первый раз вернёмся в Байсун и он специально организует отдельный тур, посвященный прохождению этого каньона от начала и до конца.
Довольные и полные приятных впечатлений мы отправились к ожидавшей нас машине и отправились в гостеприимный дом Чорака, чтобы отведать вкуснейшего плова на льняном масле.
На следующий день нас ожидал трек по урочищу Саук-булок ("Холодный родник") и каньону Заур-боши. Кстати, на камнях этого каньона где-то есть следы динозавров. Вот и сто вторая причина вновь вернуться в Байсун :)
