Как меноркинцы пытались противостоять прогрессу и что из этого вышло

Статья @rusalka для сообщества «Русское Зарубежье» @vp-zarubezhje.

Хочешь не хочешь, а прогресс движется вперед и сочится во все доступные и ранее недоступные места. И если раньше Менорка считалась почти нетронутой территорией, то сейчас назвать ее абсолютно нетронутой язык не поворачивается. Но ведь это и прекрасно! Туристов с каждым годом здесь все больше и больше. Естественно, они привыкли к комфорту и желают пользоваться благами цивилизации и, в первую очередь, удобными развязками и быстрым передвижением по острову.

Два главных города, Маон (столица) и Сьютаделла (бывшая столица), расположены на противоположных концах острова. Трасса, проходящая посредине и соединяющая эти два города, и еще несколько более мелких поселений, называется трассой Ме-1.

Протяженностью около 45 км, Ме-1 была построена еще во времена Римской империи, когда Маон назывался Магонис, а Сьютаделла Джамма. Тогдашние строители настолько правильно продумали дорогу, обойдя холмы и долины, что с тех пор ее траекторию почти не меняли.

До 2001 года дорога котировалась под номером С-721, где С означала «областная» (на исп. comarcal), 7 — номер, присвоенный Балеарским островам, 2 — номер Менорки, 1 — номер дороги согласно ее важности на острове. 

Может, конечно, траектория трассы продумана отлично, но это не отменяет надобности ее усовершенствовать в соответствии с появляющимися нуждами. 

Первые серьезные изменения произошли в 2001 году: на все участки было положено хорошее покрытие и где-то сделаны расширения. Но время идет, на остров стало прибывать больше людей и, оказалось, ширины дороги уже недостаточно для того тысячного количества машин, которые арендуются летом. И вправду, во время сезона лучше, чтобы не было никаких дел на противоположной стороне Менорки, или чтобы было несколько часов в запасе. Летом расстояние в 45 км преодолевается не за 40 минут, а почти за 2 часа — настолько трасса «стоИт».

На самом деле, правительство давно отреагировало на ситуацию и начало строительство дополнительных полос на некоторых отрезках, да не тут-то было! Завзятая группа активистов в составе 300 человек организовала митинг. Они выступили против улучшения, «так как современные постройки нарушат первозданность острова». Можно подумать, что с уже существующей дорогой всё было первозданно. Но работы были приостановлены. 

Вот так выглядит одиноко стоящая постройка вдоль трассы, которая, видимо, должна была стать либо мостом, либо возвышением. 

Мне почему-то кажется, что те, кто были против перестройки дороги, никогда по ней не ездили в час-пик. Говорят, что для меноркинцев поездки с одного конца острова на другой являются событиями особой важности, поэтому и совершаются практически никогда.

Каждый раз, проезжая возле одинокой конструкции, мы с мужем обсуждали эту тему и никак не могли найти в ней минусы. С одной стороны, многие меноркинцы живут за счет туризма, сдавая недвижимость, с другой — не желают трансформировать некоторые аспекты жизни острова для привлечения большего количества людей. Нам не понять.

Казалось, что вопрос закрыли, но в июне 2017 года мы стали замечать на обочинах рабочих, разбирающих каменные заборы, выстраивающих дополнительные возвышения, а также несколько кранов и тракторов. Аллилуйя! Проект, казавшийся похороненным, возобновили.

Теперь каждый раз, проезжая по трассе, мы с интересом наблюдаем изменения: где уже выстроили каменный забор, оставив место для дополнительной полосы, а где делают насыпи для развязок. В общем, работы идут, и это не может не радовать.

Товарищи митингующие, наверняка, недовольны, зато перспективы острова в секторе туризма весьма оптимистичные. И это правильно — внедрять качественную инфраструктуру, от двух дополнительных полос остров не станет менее привлекательным.

Сроки ремонта, если честно, точно не очерчены: есть синяя табличка с указанием длительности ремонта в 16 месяцев, но ни даты начала, ни даты окончания не видать. Чтобы не было на кого пенять, если в срок не успеют. Как-то очень в испанском стиле.

На табличке также указана стоимость. Ни много, ни мало - 7 587 065,46 евро. В таких проектах огромных масштабов меня всегда поражает указание центов, ну да ладно.

Вот такие последние новости инфраструктуры Менорки. Приезжайте летом, берите авто в аренду и с ветерком катайтесь по прекрасным местам!

И в завершение — одна из любимых панорам на трассе.

Все фото из личного архива автора

С наилучшими пожеланиями, ваша @rusalka

—

Воспользуйтесь платформой Pokupo.ru для монетизации творчества. Без абонентской платы и скрытых платежей, взимается только комиссия с оборота. При обороте до 30 тысяч рублей можете работать вообще без комиссии. 
С Pokupo начинать бизнес легко!
По всем вопросам - к @ivelon. Или в телеграм-чат сообщества Pokupo.