Невозвращенец под парусом. Репортаж с исторического фрегата «Штандарт»

Статья @irinadob550 для сообщества «Русское Зарубежье» @vp-zarubezhje, в рамках проекта @vox-populi.

---

В эти выходные я была одна, как одуванчик под забором. У меня были большие планы, коим не суждено было сбыться - Голландию заливал дождь. А когда не заливал, то вот-вот готовился пролиться. В общем, ничто не способствовало культурному отдыху, поэтому отдохнула я просто замечательно.

А муж мой в море ушел. Чтобы я хотела с ним вместе пойти - так, вообще, нет, вы не думайте. Я море люблю, если самой плавать или на большом круизном корабле. Как ни странно это звучит, на яхте, паруснике или лодке мне не хватает пространства. Я люблю сама ходить и двигаться, а не смотреть, как вокруг меня движется мир. Не говорите, что я не знаю жизни, потому и говорю. Я знакома с прелестями яхтенных походов не понаслышке, не для меня это.

Но чужой любви я никогда не препятствую, если муж что-то любит, то пусть, но без меня. Тем более, если бы это Средиземное море было... Нет, суровое Северное, и судно ему под стать - легендарный "Штандарт"!

Бродяга он, как и мы. В последний раз дома в Питере аж в 2009-м году был. Но, в отличие от нас, путь на родину ему заказан навсегда. Ну, нет в реестре современных судов таких характеристик, как у "Штандарта"! Я много спекуляций на эту тему слышала, что, мол, что-то с чиновниками не поделили, кому-то не заплатили... Чушь это, господа. Говоря канцелярским языком, историческое судно не прошло техосмотр. Поэтому, если оно войдет в российские воды, его тут же поставят на прикол и закроют выход в море. Быть ему тогда, в лучшем случае, музеем или рестораном. А так - учебный парусник!

Западу эти правила вообще до лампочки, здесь хоть на пианино плавай! А не надо смеяться недоверчиво, были прецеденты в нашей гавани в Роттердаме, сама видела.

Какой-то парень на спор пересек ночью гавань в пианино при свечах, деку при этом он, правда, вытащил.

Я тогда еле утра дождалась, чтобы сей плавающий объект в деталях при свете дня рассмотреть! Оригинально, ничего не скажешь.

Возвращаясь к "Штандарту", можно с полной уверенностью заявить, что он - невозвращенец и на все сто процентов стал частью Русского Зарубежья.

Мой муж участвует в походе на "Штандарте" уже второй раз, а в прошлом году и я на нем побывала. Корабль тогда за подарком в Роттердам приходил - вот за этой шлюпкой, она - та, что поновее. Стоял корабль как раз под нашими окнами. Когда-нибудь я отдельный репортаж сделаю: "А из нашего окна...".

Подарок был от Морского Музея, а заодно музей использовал "Штандарт" в качестве экспоната - посетителей на него запускал.

Со всей толпой экскурсантов мы идти не захотели, а дождались вечера и сами по себе пришли. Направлялась я туда, преисполненная благодарности, и сейчас объясню, почему. Муж мой еще днем сходил на корабль и пригласил весь экипаж корабля к нам домой - посидеть душевно и принять душ. Я все думала и гадала: а экипаж - это сколько? И всем ли составом придут они принимать душ или только частично? К счастью, не пришли. Не то, чтобы мне воды жалко было, просто не знала, сколько полотенец готовить. Но, честно говоря, я не очень люблю массовый помыв у нас дома, после того, как мы как-то 17 немецких велотуристов у себя принимали. Хлопотное это дело, скажу я вам.

А корабль хорошо в гавань вписался!

На дату обратили внимание - 1703-й год? Это дата постройки первого военного корабля Балтийского флота - оригинального "Штандарта". Автором проекта был Петр Первый, и конструктором - тоже. Общеизвестный факт, что учился судовождению Петр в Голландии. Но там он обнаружил, что голландцы многое делают "на глазок", полагаясь на опыт и удачу. Прям, как сейчас, право слово! Тогда он поехал доучиваться в Англию к дотошным и педантичным британцам. Уже учитывая традиции обеих морских школ, Петр построил боевой фрегат и назвал его "Штандарт".

К сожалению, корабль не дожил до наших дней, хотя еще в 1725-м году была мысль законсервировать его и сделать чем-то вроде крейсера "Авроры". "Штандарт" попытались вытащить из воды, но корпус его оказался настолько ветхим, что развалился буквально на глазах. Через несколько лет корабль разобрали, и он канул в лету - не осталось даже чертежей. Но, по завету Петра, пока в России правила царская династия, в составе флота находились корабли с названием "Штандарт". Последним из них стала яхта императора Николая Второго.
Так выглядел настоящий "Штандарт", реплика, на мой взгляд, ничуть не хуже.

Фото отсюда

Капитана современного “Штандарта” зовут Владимир Мартусь, он, как и Петр, построил фрегат своими руками. Как я уже говорила, чертежи оригинального корабля не сохранились, но в 1988 году Эрмитаж заказал историкам изучить все сохранившиеся документы по "Штандарту", эти исследования и использовались при восстановлении исторического судна.

Корабль строили пять лет. На голом энтузиазме, без тяжелой техники! Добровольные помощники сами валили деревья, распиливали их и делали мачты и шпангоуты. Профессиональных кораблестроителей было мало, лишь капитан Мартусь участвовал раньше в строительстве яхты "Святой Петр". Для мачт, как водится, использовались корабельные сосны, а на наружную обшивку шла лиственница.

4-го сентября 1999-го года фрегат спустили на воду, но еще целый год достраивали в море - работали над внутренним убранством и украшениями. Любовно закодировали в разных мелочах лица создателей. В этой, например.

Разумеется, деталей, полностью соответствующих исторической достоверности, на корабле мало. Канаты выполнены из синтетических волокон, а не из натуральных, и пушек всего пять, а не двадцать восемь. Зато стреляют они по-настоящему. В открытом море во время похода пальнуть - святое!

Выше пушечной палубы - обстановка как в начале 18-го века. Ну, ладно, почти как. Под этим старинным прибором на всякий случай хранится ноутбук в деревянном ящике - для упрощения навигации.

Все, что ниже палубы, более или менее приспособлено для удобства экипажа, если кто-то находит удобным для отдыха эти гамаки. В прочем, нормальные кубрики тоже есть, и чтобы застолбить место в нем, муж еще несколько месяцев назад деньги за участие в походе перевел. Можно, конечно, и на палубе спать, как в прошлый раз, но холодно же!

Первоначально экипаж фрегата формировался из тех, кто участвовал в его постройке. Сейчас неизменными членами команды являются капитан Мартусь и старпом Митя. Остальные приходят на время отпусков, многие - просто на пробу в поисках приключения, да так инфицируются “Штандартом”, что потом все отпуска на нем проводят. Как, например, этот молодой человек справа, лицо которого закрывает чайник. Уже в седьмой раз приезжает! В обычной жизни он преподает высшую математику в одном из московских институтов.

Попасть в поход на “Штандарте” легко: нужно просто зайти на сайт корабля, посмотреть расписание походов и подать заявку. А можно и попросту при личном контакте - мне, к примеру, хоть завтра предложили в Англию с ними пойти.
Очень много организуются проектов с детьми - набирают ребятишек 12-17 лет и уходят с ними в море на две недели. Присутствие родителей не приветствуется. Дети учатся управлять кораблем, ставить паруса, стоять вахты, дежурить на камбузе... Это ли не классное приключение, не говоря уже о колоссальной школе жизни.

К моменту нашего появления на палубе, экипаж ужинал. Нам никто не удивился, хотя мужа моего капитан вспомнил с трудом и не сразу, а остальные вообще его не знали. Разве что старший помощник капитана Митя помнил, тот, что нас пустил на корабль. Мы коротко представились и спросили разрешения полазить по трюму и палубе для начала. Да, ради бога!

Я этот корабль только в кино видела раньше, в фильме "Новая Земля", где снимался один наш знакомый, зовут его Сэмми Схилт. Пригласили его в кино за колоритность фактуры для участия в маленьком эпизоде, и увидели, что он и играть умеет. Потом Сэмми позвал нас на премьеру фильма, где я и увидела "Штандарт".

Все на корабле - как раньше, и даже форма одежды экипажа историческая. Это, кстати, Митя.

Современные приборы. Как говорится, на звезды надейся...

В кают-компании развешены многочисленные награды - "Штандарт" постоянно принимает участие в различных парадах и яхтенных регатах.

Трапы тоже совсем как во времена Петра, хорошо, что я не на каблуках, а то бы точно навернулась.

В бочонке когда-то хранился порох, сейчас - не знаю, что. Про сундуки фантазаровать не буду, про них все в пиратской песне спето.

Камбуз.

На "Штандарте" - строжайший сухой закон, но во время стоянки - можно.

Напоследок в кубрик заглянем и присоединимся к общему застолью.

Душевно там было, скажу я вам, так что я своего мужа очень понимаю. Пусть балуется! К тому же он на мачту в прошлом походе еще не залезал, на этот оставил.
А серединке наш приятель Игорь стоит, которого мы с собой на "Штандарт" прихватили. Он в прошлом - настоящий капитан, так что ему было, чем поделиться.

На этом я заканчиваю свой репортаж с исторического фрегата "Штандарт", оставайтесь на связи!

Фотографии из личного архива автора

Из Голландии, @irinadob550

---

• Соглашение-оферта сообщества "Русское Зарубежье" с авторами