Полная история минского трамвая: фотографии по годам и все маршруты на карте

Мы проследим историю развития трамвайных маршрутов, наложенных на современную карту Минска. Довоенные маршруты обозначены на карте приблизительно, потому что дороги после Второй Мировой войны изменились.

Всю инфографику (наложение маршрутов на карту) сделал портал TUT.BY на основе фотографий из Википедии, сайтов minsk-old-new.com, otryv.by. Другие фотографии – из архива «Городской электротранспорт» и сообщества vk.com/minskphotohistorynews.

Меньше чем за век этот вид городского транспорта успел пережить и расцвет, и, увы, упадок.
Первый трамвай пошел по Минску в 1929 году. Он соединил Товарную станцию и Комаровку, а вскоре – и окраинные районы (Кальварию, Сторожевку, Ляховку) с центром Минска.

1929 год

Вот трамвай переезжает Лавский мост (теперь его нет):

Вот трамвай идет мимо железнодорожного вокзала по разворотному кольцу:

1932 год

Фотография тридцатых годов. Там, где проходит трамвайное полотно, сейчас гостиница «Минск». Дома слева – улица Володарского. Иллюстрация из книги В. Лиходеева «Минск: путешествие во времени» 2008 года.

Видите здание слева? Это бывшая гостиница «Европа». После Первой мировой войны в ее здании были интернат и столовая. А трамвай идет, соответственно, по теперешней улице Ленина:

1933 год

А вот перекресток улиц Ленина и Советской, 1933 год. Справа – конструктивистское здание. Во время Второй мировой войны оно сильно пострадало, и его не стали восстанавливать, а просто снесли, как и соседнюю застройку:

На перекрестке современных Володарского и Захарьевской прокладывают пути. Иллюстрация из книги 1967 года “Гісторыя Мінска”.

1934 год

Вы видите кинотеатр «Пролетарий», открытый в 1934 году; а фотограф находится в гостинице с непролетарским названием «Париж». Улица Советская.

1935 год

Фотография 1940 года. Трамвай едет мимо Политехнического института. Вторая мировай война уже идет.

1941 год

Когда война пришла на территорию СССР, трамваи в Минске ходить перестали. Но во время оккупации был краткий период, когда трамвай был запущен по линии от Комаровки до Володарского (бывшей Липской). Продлилось это недолго. При отступлении нацисты аккуратно разобрали рельсы и забрали с собой.

Трамвай идет мимо современного Дома офицеров:

25 апреля 1943 года

3 июля 1944 года

Восстановление трамвая началось после войны.

1945 год

1946 год

1946 год

1949 год

И вот опять трамвай идет по Привокзальной площади:

По зданию слева вы можете легко узнать район площади Якуба Коласа:

1950 год

Трамвай идет по улице Ульяновской. Фотография из Кинофотоархива Беларуси.

А вот на фото не только трамвай, но и замечательный старый автомобиль. Это пересечение улиц Московской и Бобруйской:

Фотография 1952 года:

1953 год

Вот Партизанский проспект, когда он был Могилевским шоссе; трамвай идет по новой линии, открытой в этом году:

1954 год

1955 год

1956 год

1957 год

Опять вокзал, 1957 год:

Улица Козлова, 1960 год:

Узнаете? Трамвай идет по самому центру Минска, по улице Интернациональной.

1961 год

Трамвай на площади Свободы:

Улица Первомайская:

Улица Машерова (та, что Варвашени). На крыше социальная реклама того времени: «Спортсмены Белоруссии, успешно выступим в финале VIII всесоюзной спартакиады профсоюзов»:

Улица Красная. С тех пор ничего не изменилось:

1965 год

1967 год

1969 год

Узнаете? Это конечная остановка «Зеленый луг». Да, в 1974 году это место и правда ничем не отличалось от луга:

А вот улица Якуба Коласа уже имела привычные очертания:

Трамвайное кольцо на Волгоградской, которое исчезло буквально несколько лет назад:

1975 год

А вот улица Октябрьская:

Октябрьская, трамвайное кольцо, 1979 год:

Октябрьская:

1982 год

Строят метро:

1985 год

Улица Бядули:

Возле стадиона «Динамо»:

1989 год

1990 год

2000 год

2004 год

2013 год

2014 год

Прошлое и настоящее рядом. 2017 год:

Увы, будущее это не для Минска: это обкатка трамвая «Метелица», произведенного в Минске ; он отправится в Санкт-Петербург:

Ну, а о перспективах трамвая в городах стоит говорить отдельно.

Автор: @sixcrowns специально для @vp-minsk