Когда выходит последний пассажир

Хотите увидеть то, что большинство из вас не видели. А именно то, что происходит в тоннелях метрополитена, когда из метро выходит последний пассажир, и поезда встают на заслуженный отдых. Думаю, вам понравится, а то, реально, надоели посты ни о чем с банальными цветочками, котиками и баянистыми видами городов. Короче, смотрим!

Этот пост впервые был опубликован три года назад у меня в Живом Журнале, и даже занял 3-е место в номинации "Блогосфера" на конкурсе "Город М", который проводил Департамент транспорта города Москвы и Московский метрополитен. Этот ремейк поста сделан специально для платформы Голос. Часть фотографий обработана специально для этого поста, остальное в обработке 2014 года.

После закрытия метрополитена для входа пассажиров составы еще движутся по тоннелям и доставляют поздних пассажиров до их станций.

И вот, "час икс". Последний поезд отправлен. Поезда встали на заслуженный отдых в тоннелях и депо, под землю спускаются люди в оранжевых жилетах и готовят столичную подземку к новому трудовому дню.

В первую очередь отключаются эскалаторы и начинается их ежедневное обслуживание.

Знакомство с ночной жизнью станции "Марьина роща" началось с машинного зала, обслуживающего эскалаторы.

Мощные двигатели, поднимающие десятки тысяч пассажиров в день.

Станция "Марьина роща" - глубокая, глубина заложения 60 метров и мощность моторов составляет 380 КВт. На более мелких станциях ставятся моторы по 50, 100, 150 КВт и другие.

Спускаемся вниз и ждем отключение подачи электричества на контактный рельс.

А заодно расписываемся за технику безопасности и также, как и все остальные сотрудники метро, одеваем оранжевые жилеты.

В 2 часа ночи происходит обесточивание контактного рельса. Об этом сообщает продолжительный звонок, объявление по громкой связи и мы можем спуститься туда, где днем оказаться опасно для жизни. С путей открывается необычный вид на знакомую станцию.

Ну, фонарь мы не берем, в тоннеле есть освещение, но они есть в достаточном количестве. Так сказать, на всякий случай.

А вот так одиноко ночует метропоезд. В 5:40 утра именно он заберет первых утренних пассажиров.

В тоннелях закипает работа. У рабочих есть только 3 часа, чтобы подготовить метрополитен к уже сегодняшнему дню.

Обслуживание стрелочного механизма.

По громкой связи объявляют о прохождении рабочего поезда.

Поезд везет связки рельсов длинной 100 метров для строительства путей до строящейся станции "Бутырская". Так как все обесточено, подобные поезда ходят на двигателях внутреннего сгорания.

Время летит быстр и пора на поверхность.

На станции стоит уже знакомый нам рабочий поезд.

И вот, все готово к приему пассажиров. Скоро подадут ток на контактный рельс и в метро начнется новый день.

В 5:37 первый поезд отправился в сторону станции "Достоевская". Именно на нем я покинул станцию, на которой провел ночь.

Всё самое оперативное можно смотреть у меня в Facebook, VKontakte и Инстаграм. Не стесняйтесь, добавляйтесь в друзья и подписчики.