Kia Stinger: догнать компетитора!

Признаемся честно, готовя обзор машин с Детойтского мотор-шоу, мы были уверены, что ваше внимание полностью поглотит новый гелендваген от Mercedes. Были в этом настолько уверены, что даже не стали показывать все новинки, а ограничились теми, кто скорее всего приедет в Россию.

Крайне неожиданным оказалось для редакции @automedia, что вам приглянулся другой автомобиль – Kia Stinger. О нём мы решили рассказать сегодня поподробнее. Как говорится в этом нашем Купчино, «быстрый, дерзкий, как пуля резкий». В общем, поехали.

Kia Stinger GT

В своих материалах для прессы Kia постоянно сравнивает своё новое детище с неким «конкурентом» (Competitor). Мы тут проголосовали, и решили, что это BMW 4-series. По крайней мере, все показалели таинственного конкурента странным образом совпадают с циферками этого «бумера». Все мы помним, как ворвалась в нашу жизнь Kia – невзрачной кореянкой, дешёвой и паршивенько собранной. Первой, которую мы увидели, была, кажется, Avella – что-то среднее между Нексией и дешёвым китайским пепелацем. Кто бы знал, что Kia будет конкурировать с BMW. Дерзость это.

Кстати, в Kia довольно давно намекали на что-то по-настоящему крутое. Ещё с первых появлений «Стингера» перед журналистами нам часто показывали Альберта Бирмана, который до того, как дезертировать в корейский концерн, отвечал за настройки шасси топовых BMW.

Конкурировать без натяжек – в лоб. Обычно, когда на корме корейца наклеены буквы GT, это вызывает улыбку. Теперь – знайте, у Kia есть настоящий Grand Tourismo, без оговорочек. Слово «Киа», кстати, переводится с корейского, как «выходящий из Азии в мир». Похоже, на этот раз автомобиль сразу вышел победителем.

Кстати, GT – это не любой «Стингер», а только топовый. На нём 370-сильный мотор Lambda V6, объёмом 3,3 литра, активные амортизаторы, разноширокие шины. А ещё – тормоза Brembo и полный привод.

Kia Stinger GT

Заднюю подвеску забрали у старших заднеприводных «Хундаев», укомплектовали новыми амортами, пружинами и сайлент-блоками. И всё. А вот переднюю – подрезали, кажется, прямо у БМВ. Там качающиеся «свечки» МакФёрсон. Благодаря такому симбиозу и безупречному взаимодействию мотора и коробки, эта «Киа» едет очень породисто. Практически, как БМВ.

Очёнь круто настроен усилитель руля. При скоростном маневрировании автомобиль рулится безупречно, а на прямой немного теряет остроту, чтобы не раздражать водителя на более заунывных дорогах, при этом не лишая его возможности рулить в поворотах. Более того, на низких скоростях руль опять становится менее острым при больших углах поворота. Например, машина перестаёт быть резкой при движении по стоянке или в гараже. Огромное удовольствие – не только ездить, но и парковаться.

Машина ездит не только быстро, но и плавно, рулится отлично, подстраивается под ситуацию на дороге. Приятный звук мотора слышен. Посторонние же звуки – нет, в салоне тишина и покой. Очень приятное, «дорогое» ощущение. Кажется, даже Quoris не такой тихий и комфортабельный.

Интерьер Kia Stinger

Салон хорош. Круглые дефлекторы отправляют к дизайну последних «Мерсов», руль похож на «Ауди» и чрезвычайно приятно ложится в руки в любом положении колёс. Немного расстраивают пластиковые ручки, которыми открываешь двери. Но из нас троих, заметил их только один зануда.

К «Ауди» отправляет и экран мультимедиа, выезжающий из середины торпедо, но сам по себе он ощущается дешёвым – будто бы какой-то китайский планшет всобачили в «Рио». Возможно, у серийной машины это будет как-то облагорожено, но пока – немного раздражает. И, в отличие от ручек – всех троих. Управлять «планшетом», кстати, дичайше не удобно. Особенно на ходу.

А вот багажник – не как у «Ауди», он слишком мал. Сзади тоже тесно – третий человек влезает с оговорочками, да и два влезающих будут задевать потолок головами. Впрочем, машина-то драйверская, так что забудьте.

В России Kia Stinger ждут этой весной. Цен пока нет, но базовая «четвёрка» BMW стоит 2,5 миллиона рублей. Вангуем появление в рекламе цифры 1,9. С учётом необходимых опций, стало быть, машина практически догонит по цене своего таинственного компетитора. Правда, как это часто и бывает с корейцами, будет она при этом уже в совершенно другой комлектации. Во-первых, это красиво...

Disclaimer: Все фотографии к этому посту мы подрезали у «АвтоРевю» – сами виноваты, что их фото лучше официальных :)