[Интервью] Каретная мастерская и русские тройки

Всем мир! С вами @maryatekun (Мария Текун), и сегодня я хочу рассказать об уникальном бизнесе моих друзей в России. Это каретная мастерская и русские тройки! Аналогов просто нет! Однако, кто-то возможно скажет или подумает: кому нужны кареты и сани в 21-то веке? И тройки! Однако, бизнес, существующий с 2001 года, в настоящее время не только живет, но и успешно развивается!

Сегодня о своем деле нам расскажет Елена Дятлова

С чего все началось? Как вообще пришла идея создания такого удивительного дела?

Лошади у меня были всегда. Сначала я держала их на своем участке и каталась в свое удовольствие. Затем мне стали поступать просьбы от соседей покататься на лошади верхом или в упряжке. Тогда впервые я столкнулась с проблемой: лошади были, а запрягать оказалось просто не во что! В то время купить сани или экипаж для лошади было абсолютно негде! Да что сани, и хорошее седло можно было достать с большим трудом, не говоря уже об упряжи.

Тем временем в городе Видном Московской области жил и работал в своем гараже кустарный мастер санных и тележных дел уроженец города Пензы Михаил Петрович Казенкин. Я узнала, что у него можно купить сани и телеги. Так мы познакомились и стали общаться. Оказалось, что у нас много общего и схожие интересы в жизни. А самое главное – это огромная любовь к упряжным лошадям. Через несколько лет мы поженились, объединили наши усилия, и так зародился наш совместный бизнес по производству саней и конных экипажей.

В дело было вложено много сил, колоссальный труд! Первые образцы своих изделий мы создавали методом проб и ошибок, поскольку перенять опыт было попросту не у кого. Мы искали фотографии и чертежи в старых книгах, ходили по музеям, снимали копии с экипажей в Царском Селе, музее имени Чехова, в запасниках Мосфильма, где сохранились еще старинные образцы.

А дальше варили конструкцию «на глаз», на свой страх и риск, затем запрягали лошадь, пробовали и вносили необходимые коррективы буквально на месте. Затем, постепенно пошли первые заказы.

Кто ваши клиенты? Кому нужны сани и кареты в 21 веке?

В настоящее время упряжные лошади снова стали популярны. Их используют в частных конных клубах, число которых невероятно увеличилось с 2001 года, а так же в пансионатах и на частных подворьях. Кареты и дорогие исторические экипажи обычно заказывают киностудии для съемок. Обычно это эксклюзивные модели, которые мы изготавливаем в единственном экземпляре.

Кто ваши конкуренты? И есть ли они вообще?

Хотя ниша по производству карет и саней для упряжных лошадей остается не сказать что пустой, но достаточно свободной, конкурентов у нас по сути нет. Есть еще один профессиональный мастер в Набережных Челнах – это Эдуард Сахбиев, и все. Но он скорее не конкурент, а коллега. Остальное – это кустари и «деляги», которые делают, сами не зная что, лишь бы продать. Но это не конкуренты.

Нужно понимать, что наш бизнес развился не на пустом месте. У нас с самого начала были свои лошади, и мы понимаем принцип работы лошади в упряжи. Повторюсь, на начальном этапе в создание наших образцов саней, экипажей и карет был вложен колоссальный труд. Нужно жить этим делом, стремиться изучать русскую культуру и, конечно, любить лошадей. Поэтому наша цель не только заработать денег сегодня и сейчас, но возродить и сохранить русские традиции упряжного дела.

Сейчас с нами работает самобытный художник – Евгения Яцкевич, которая расписывает сани в русском стиле. Евгения – мастер своего дела, она работает в разных стилях старинной русской росписи: гжель, палех, жестово.

А так же наш постоянный партнер – это уникальный мастер по производству конной упряжи Евгений Надвидный. Он производит все виды упряжи, русскую и европейскую, рабочую и парадную, упряжь одиночную, парную и троечную очень высокого качества.

Но вы не только производите экипажи, вы работаете и с лошадьми?

Да, постепенно от работы по созданию экипажей мы перешли и к непосредственной работе с упряжными лошадьми. Так появился наш Центр подготовки упряжных лошадей, где мы работаем с молодыми лошадьми, приучаем к запряжке, а так же съезжаем пары и пр.

К 2009 году наша конюшня разрослась до 20 голов упряжных лошадей, и мы приблизились к реализации своей заветной мечты!

Что это была за мечта?

Настоящая русская тройка! В 2011 году эта мечта наконец осуществилась, и у нас появилась собственная русская тройка лошадей. А на сегодняшний день у нас есть две тройки – снежно-белая и золотая (тройка лошадей редкой соловой масти). А так же уникальный съезженный восьмерик!

Как вы используете ваши тройки?

На тройках мы обычно катаем на выездах. Особой популярностью русские тройки пользуются, конечно, в новогодние праздники. Нас приглашают различные клубы, пансионаты и частные заказчики. Удовольствие это не дешевое, но впечатления незабываемые и воспоминания у вас точно останутся на всю жизнь. Так же мы проводим выездные фотосессии, у нас есть разные костюмы и необходимый реквизит для съемки.

Когда производство экипажей достигло определенного уровня, и мы обзавелись собственными упряжными лошадьми, нас стали приглашать на съемки в кино, а так же для участия в различных праздничных мероприятиях. Наши лошади тоже стали артистами, они профессионально работают в кадре, обладают выдержкой и невероятным терпением! Наши одиночки, пары, тройки, четверик, шестерик и восьмерик пользуются у киношников все большим и большим спросом.

Наверное, не все было гладко? Были и сложности, какие?

Самая большая сложность, вернее, беда произошла в 2015 году, когда Михаил Казенкин пропал без вести. Вышел из мастерской и не вернулся. Исчез, что называется, бесследно. Поиски продолжаются по сей день, было сделано все возможное и невозможное, но никаких следов пока найти, к сожалению, не удалось.

В тот момент я встретилась с другой большой трудностью: это зависть и предательство друзей. Некоторые пытались отнять у меня бизнес и присвоить себе, были угрозы, люди писали заявления в полицию, обвиняя меня во всех смертных грехах, и тому подобные нелепые вещи, которые тем не менее сильно усложнили мою и без того непростую жизнь. В тот момент приходилось просто выживать. Вот тогда мне и пришлось самой взять в руки болгарку.

Мне пришлось изучить технологию и освоить весь процесс производства «на месте», самостоятельно работать с металлом, и водить огромный коневоз, для чего необходимо было получить категорию водителя грузовика!

Как обстоят дела на сегодняшний день? Какие перспективы?

Самое главное на сегодняшний день, что наш бизнес живет и развивается! Спрос на нашу продукцию стабильно растет пропорционально увеличению нашего мастерства. Сейчас мы умеем делать очень сложные эксклюзивные образцы карет, экипажей, двуколок и пр. Однажды нам даже довелось изготовить точную копию кареты 18 в. И мы не собираемся останавливаться на достигнутом!

---

Над материалом работали

Текст: @maryatekun ☆
Редактор: @grafcat ▲
Фото: автора

---

Предыдущие статьи

★ Возможно ли получить лицензию на образовательную деятельность и как это сделать?

★ Мотивационная система на основе KPI. Как использовать

★ Налоговая. Как запросить проведение сверки счетов?

---

---

Уважаемые читатели, не забывайте подписываться на наше сообщество @bizvoice!

Если вы хотите стать нашим автором или редактором, то прочитайте условия сотрудничества