На дорогах две проблемы.

---

Вопрос дорожно-транспортных происшествий широко обсуждается не только в СМИ, но и на Голосе. Аргументированных причин множество, на любой вкус. Качество дорог, "иностранцы" без российских прав на управление транспортным средством, не выполнения должностных обязанностей управляющих служб, безумно растущее количество автомобилей на неподготовленных к такому трафику городских дорог, несоблюдение ПДД, как пешеходами, так и автолюбителями. И так далее, и тому подобное. В этом посте хочу поделится с вами своим наблюдением и точкой зрения в данной проблеме.

---

Не стану перекладывать целую гору камней в огороде этой проблемы, рассказывая за каждый камень по отдельности, а просто положу два новых, небольших булыжника на клумбу.

Технологии ещё не совсем дошли до того чтобы машина сама создавала помеху на дороге, попадала в ДТП или же сбивала пешехода. Ровным счетом, как и пистолет не сам нажимает на курок. Все проблемы сами себе создают люди, управляющие автомобилем.

За годы полученного опыта, я чётко выделил несколько категорий водителей, о двух из них и пойдёт речь. Нет, я не буду говорить о девушках, ведь некоторые из них дадут хорошую фору автолюбителю со стажем.

Горячие головы.
В неё попадают те люди, которые буквально недавно получили права и приобрели свой первый автомобиль, в основном возрастная категория данного круга от 18 лет и вплоть до 25. Садясь за руль они ещё чувствуют драйв, желание двигаться вперёд совершая резкие, непредсказуемые манёвры, жмущие "тапку в пол" со светофора, желающие "погонятся" с любым участником движения совмещая гонку с резкими неподвластными здравому смыслу торможения. Но в силу отсутствия опыта, вся "крутизна" в манере езды новоиспеченного гонщика, для остальных участников движения, наполняется аварийными ситуациями. Встретившись с таким безобразием на дороге, более опытный водитель приложит все усилия чтобы избежать недоразумения, а зря, ведь в очередной раз выйдя из критической ситуации "сухим", "горячую голову" сей факт только замотивирует продолжать в том же духе и дальше. Личное общение с таким человеком ни к чему хорошему не приведёт, ведь в большинстве случаев, он насмотрен всяческими видео уроками о том, как надо отстаивать свои права в хамоватой форме сотрудникам ГИБДД. В защиту данной категории водителей скажу, что большинство такими были, накатается, наиграется в змейку, нахамит не тому человеку, попадёт в парочку аварий и даже если весь получений опыт пройдёт как жидкость через дуршлаг, то жизнь сама научит быть более сдержанным.

Свою корочку с фотографией я получил еще в 2010 году, и на первой машине вытворял такое, что сейчас вряд ли даже смогу повторить. Попадал в три дтп. Из которых виновен только в одной. Дерзил, хамил, показывал средние пальцы. За последнее был прижат к обочине на трасе, дяденькой на «прадике», «не моего размерчика». Тогда-то от этой привычки я отказался сразу. Можно сказать, что в текущее время стал спокойным участником движения, держусь потока, еду в необходимом ряду заранее, езжу по правилу «трех д». Однако есть вероятность того что на «выкрутасы» просто не хватает мощей мотора.

Пенсионеры.
Данная категория поделилась на две партии. В первой состоят медлительные, задумчивые и нерешительные. Даже не скажешь, что за плечами уже не первый десяток опыта вождения. Такие автомобилисты полное отражение молодой горячей головы. Из-за своих неспешных и нерешительных действий создают помехи дорожно транспортному движению. На парковках, не чувствуя габаритов и позабыв физику процессов вытворяют непонятные пириэты. Помимо всего этого, получив права в прошлом веке, не удосуживаются изучать временами изменившиеся правила дорожного движения, и ездят «по старинке», либо как считают нужным.
Вторых же, можно обозвать «электро-венниками», сказать великовозрастные «горячие головы». Гоняют, подрезают, гудят, моргают дальним. И ведь не докажешь ему что он не прав. И все бы ничего, к таким мы уже привыкли, да только в отличие от молодых, с хорошей реакцией и ощущением автомобиля под собой, у этих, оное отсутствует.

Дважды сталкивался с такими дедулями в дтп лично, в прямом и переносном смысле.
В первом случае, на парковке, возрастной дядя решив выехать с места зачем-то выкрутил руль сразу в сторону и начал маневр, утащив за собой все четыре элемента стороны моей машины. Все бы ничего, да вот свою очевидную вину он не признавал, и я потратил на него весь день катаясь по страховым и ГИБДД.

Во втором случае, очередной дедушка, трезво оценив отсутствие реакции и возможности быстро принимать решение решил пропустить автомобиль, однако, сзади ехал я, и наблюдая за машиной, движущейся по главной дороге совершил быстрый расчет и пришел к выводу, что машина, идущая спереди меня, я и еще целый вагон с тележкой спокойно успеет проехать. Но как вы догадываетесь, я совершил просчет, смотря не на ту машину, и повернув голову уже в верное направление обнаружил красные стопы переднего автомобиля примерно на расстоянии 30 см от моего капота.

Помимо этих рассказов я так же наблюдаю за тем как у моего отца «угасает» опыт управлением автомобиля, с каждым годом «первая партия» все больше берет верх. Уже не раз слышал жалобы на тему того что ему сигналят, моргают и обругивают во время обгона. Так ездить надо увереннее. И не мешать потоку двигаться.

А вот соседствующий на работе дедушка, преклонных лет, за рулем чувствует себя отлично, не один я замечал что у него есть две позиции педали газа «вкл/выкл».

Молодых и старых объединяет одна черта, все они не следят за автомобилем. Молодые из-за неопытности, не понимают, что и как работает, какие звуки посторонние, какие нормальные. А матерых устраивает тот факт, что машина просто едет. Не важно, что вся подвеска в люфтах, а масла в агрегатах на минимуме, едет же. И сей факт только увеличивает процент вероятности дтп по их вине из-за неисправности автомобиля.

Решение этой проблемы достаточно простое, но в это же время жесткое и вызовет бурю недовольства народа. Ввести возрастное ограничение на управление транспортным средством. Повысить возраст на возможность получение прав, с 18 лет, до 25 лет. И сделать ограничение на 65-70 лет. За 40 лет успеют накататься. Да, автомобильные права каждые 10 лет необходимо продлять, и в списке необходимы документов присутствует медицинская справка. Не пройдя медкомиссию в 70 лет, до управления уже не допустят. Но ведь все всё понимают, что пройти ее можно в любом состоянии здоровья имея необходимые билеты банка.

Выбираем машину. Новоиспеченный автолюбитель. Часть 1.
Выбираем машину. Новичок эконом. Часть 2
Выбираем машину. Новичок бюджет. Часть 3
Выбираем машину. Авто из салона vs. Подержанная машина. Часть 4.
Что такое капитальный ремонт двигателя? Причины, последствия.
Как не прогадать при выборе автозапчастей?

Не буксуй, подписывайся.