История автомобилестроения в Италии. Часть шестая

Статья @yurashka1312 для сообщества "Русское Зарубежье" @vp-zarubezhje.

Продолжение темы, первую часть можно прочесть тут, вторую тут, третью тут, четвертую тут и пятую тут.

**

Компания Maserati/Мазерати- один из старейших итальянских автопроизводителей с 105-летней историей создания роскошных спорткаров. Создали компанию на пороге Первой Мировой войны 5 из 6 братьев Мазерати – Альфиери, Биндо, Этторе Эрнесто и Карло.

3 из них изначально работали на автокомпанию Isotta-Frascchini, производившей грузовые, легковые и военные автомобили с использованием лицензии французов Рено, а также представительские автомобили, которые вскоре не выдержали конкуренции британских машин.

Средний брат Карло стал опытным автогонщиком, но он неожиданно скончался в 1919 г. Старший брат Альфиери Мазерати был инициатором создания собственного завода, который и был открыт четырьмя братьями в Болонье в 1914 г.

В качестве эмблемы Мазерати братья выбрали трезубец фонтана Нептуна, знакового сооружения их родной Болоньи. На новом заводе началось производство спорткаров с мощными 4-6-8-16 цилиндровыми моторами. Один из первых спорткаров Мазерати победил в популярной автогонке того времени в 1926 г.

После смерти старшего брата Альфиери оставшиеся 3 брата продолжили производство в 1932 г., но столкнулись с трудностями и через 5 лет продали свою компанию семье Орси из Модены, куда была перемещена вскоре новая управляющая компания марки Мазерати.

**

Эта модель 1930 г. выпускалась на момент передачи собственности семье Орси, которая ориентировала своё производство преимущественно на гоночные машины, а братья Мазерати продолжали работать в компании.

**

А эта гоночная модель 1939 г. успешно победила на американской трассе в 1940 г. немецких конкурентов из Ауди и Мерседеса.

После перерыва на 2МВ Мазерати продолжила выпуск спортивных и гоночных машин. А по мере привлечения аргентинского гонщика Хуана Фанхио Мазерати удалось несколько раз победить в 50х годах в автогонках и даже одержать победу в только что образованной Формуле 1 в 1957 г.

**

После крупной аварии 1957 г. компания Мазерати решила отказаться от дальнейшего участия в автогонках и переключилась на создание спортивных и дорожных купе по типу А6 GCS Berlinetta как на фото вверху. Но при этом компания продолжила производить гоночные машины для нужд индивидуальных гонщиков.

**

С 1962 г. компания переходит на 6-цилиндровые моторы 3,5 л. с алюминиевым корпусом, создает базовую модель Maserati 3500GT спортивного купе 2х2.

В 1968 г. Мазерати перекупается французским Ситроеном, идет реорганизации и ориентировка на поставку мощных моторов от Крайслера, в связи с выходом марки на рынок США, но испытывая фин. трудности Ситроен, из-за энергетического кризиса , в 1975 г. перепродает компанию Мазерати в очередной раз известному промышленнику Де Томазо.

Продолжение следует.

• Каталог статей автора сообщества «Русское Зарубежье» @yurashka1312

Искренне ваш, @yurashka1312