Статья @yurashka1312 для сообщества "Русское Зарубежье" @vp-zarubezhje.
Продолжение темы, первую часть можно прочесть тут, вторую тут, третью тут, четвертую тут, пятую тут и шестую тут.
В программе компании появляются новые модели Quattroporte/4-двери, затем Biturbo с двойным турбонаддувом 2-литровых моторов, которая оказалась супер-популярной и революционной именно в условиях наступившего энергетического кризиса конца 70-х годов.
Над оформлением новых моделей Мазерати работали лучшие дизайнеры того времени, в 1990-92 гг. появились новые модели Maserati Shamal & Ghibli II с шикарным оформлением салона. В комплектации новых моделей с 1988 г. стали применяться 2,2-литровые моторы Chrysler, но продажи Мазерати шли не очень успешно.
А с 1993 г. Мазерати была перекуплена концерном ФИАТ, и началась история её возрождения, появилась новая гамма моделей 3200GT c оснащением мощными 8-цилиндровыми моторами мощностью до 370 л.с.
В 1997 г. ФИАТ на правах хозяина передает сначала 50% капитала Мазерати своей же дочерней компании Феррари, а с 1999 г. Феррари контролирует Мазерати уже на 100% и превращает её в своё отделение по производству элитных дорожных авто, которые должны были выдержать острую конкуренцию авто «могучей немецкой тройки» Ауди 6, БМВ 5 серии и Мерседес Е-класса.
Для этой цели старый завод Мазерати в Болонье перестраивается, Мазерати создает новые авто-копцепты с современным подходом к требованиям экологии.
В результате таких реорганизаций объемы продаж авто Мазерати последовательно возрастали, в 2013 г. он составил 15,5 тыс.шт, а прибыль компании 1,7 млрд.евро.
В дальнейшем рост объемов продолжился до 2017 г. - 28 тыс.шт, но он резко сократился на 16% по результатам 2018 г. - 23,5 тыс.шт.
На 2019 г. самые популярные в продаже следующие 4 модели Мазерати:
- 1/ 23-25% ежегодных продаж - 4-местный кроссовер Levante GTS с V-образной «восьмеркой» объемом 3-3,8 л. мощностью 275-550 л.с. и максим. скоростью 295 км/час с ценой от 75 до 100 тыс.евро;
- 2/12-15% ежегодных продаж - 4-дверный седан бизнес класса Ghibli III с таким же мотором объемом 3,8 л., мощностью 275-530 л.с. и максим. скоростью 250-285 км/час, с ценой от 70 до 90 тыс.евро.
- 3/4-дверный спортивный седан с таким же мотором объемом 3-3,8 л. мощностью 275-530 л.с. и максим. скоростью 300 км/час с ценой от 85 до 130 тыс.евро.
- 4/ 4-местное купе GranTurismo с мотором объемом 4,7 л. мощность 298 л.с.
Эта модель, как и Maserati Gran Cabrio выпуска 2007 и 2009 гг. соответственно, с V-образной «восьмеркой» Феррари 298 и 460 л.с. и макс. скоростью 299 и 301 км/час, несмотря на «приличный возраст», являются вполне востребованными для своего класса машин.
Все новые авто Мазерати в перспективе после 2019 г. будут оснащаться гибридными или электромоторами, что может привести к дополнительному удорожанию авто из-за использования мощных и дорогих батарей. И видимо, первым гибридом станет самый популярный кроссовер Maserati Levante.
Продолжение следует.
Искренне ваш, @yurashka1312
@vik 100%
Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
ladyzarulem, sharker, nikalaich, kibela, strecoza, midnight, lenutsa, hellen-g, vpervye1, nefer, amidabudda, svinsent, lologom, yurchello, cergey-p, olga-olga, liseykina, baltiyka, amikphoto, soroka, semasping, tasha, victorskaz, oksi-m, irimeiff, lelya, lushaya, zhenek, katherina, dim447, makcl, enkeli, chimborazo, oksana0407, alexxela, boliwar, amelina.elena, chirakovalsky, katarinka, dimarss, mryabinin, ezavarov, tristamoff, animememes, andrzhej, rusalka, borgerry
Поэтому я тоже проголосовал за него!
Узнать подробности о сообществе можно тут:
Разрешите представиться - Кит Добрый
Правила
Инструкция по внесению Инвестиционного взноса
Вы тоже можете стать Инвестором и поддержать проект!!!
Если Вы хотите отказаться от поддержки Доброго Кита, то ответьте на этот комментарий командой "!нехочу"
dobryj.kit теперь стал Делегатом! Ваш голос важен для всего сообщества!!!
Поддержите нас:
круто!
@yurashka1312 - Замечательное продолжение, Юра! Белый вариант модели смотрится классно!
@evgeny-zaikin = Да, Женя, в пику Феррари с её яркими красками гамма Мазерати выдержана в бело-серых тонах, и они смотрятся великолепно, а версия Ghibli III чисто стилистически очень напоминает аглицкий Ягуар середины 60-х, ведь как известно новое - это хорошо забытое старое. Я тогда был студентом автоВуза и обалдел от посольского Ягуара в центре Москвы, я его со всех сторон тогда осмотрел, люблю я такие гибкие и хорошо продуманные формы
@yurashka1312 - Это да! Красота линий и самой формы завораживает!
@evgeny-zaikin = Похоже у дорожных Феррари и роскошных спортивных купе Мазерати одна и та же группа дизайнеров, и в любом случае все модели продуваются в полноразмерной аэродинамической трубе, дабы добиться наилучшей обтекаемости, отсюда и такие изящные формы у обеих компаний.
@yurashka1312 - Так оно и понятно, что у них, как у законодателей моды на авто и дизайн!
У нас в Испании-то мало электрозаправок для последней модели с гибридным электродвигателем, а в России вообще не судьба на таком ездить пока получается.) Чем коня кормить?
@natalyk0216 = Это супер-модное увлечение пришло из автогонок, и там с этими гибридами уже 3-4 года мучаются, потому как много стыковочным проблем, половина поломок на трассах происходит от ненадежности электрогенераторов, а при таких затратах это вообще кошмарики. С т.з. экологии и бесшумности, конечно, гибридная затея скорее оправданна, но она очень здорово удорожает как инфраструктуру (заправки прежде всего), да и батареи большой емкости слишком дорогостоящие и габаритно-тяжелые, не получается экономить вес авто в целом и расход как не пытаются не очень то снижается. Так что пока овчинка не стоит выделки на мой взгляд, я уже не вожу машину 15 лет, и остаюсь консервативен в части этой скорее просто модной, но ещё сырой новизны
Проголосовал!
Искренне ваш @fomka